Friday, October 28, 2016

Tarija Mesa disertará en la UCB sobre la causa marítima



El ex presidente y actual el vocero de la causa marítima, Carlos Diego Mesa Gisbert, brindará una conferencia sobre la Demanda de Bolivia a Chile en predios de la Universidad Católica Boliviana “San Pablo regional Tarija (UCB).

El rector regional de la UCB, Enrique Farfán Torrez, anunció la llegada del destacado visitante. Carlos D. Mesa fue invitado por la Universidad Católica para dictar esta conferencia y participar del Coctel de graduados de la UCB en correspondencia a la política de esta universidad de contar con los mejores y más autorizados conferencistas expertos en sus áreas de especialidad, como es el caso de Mesa. “La UCB reconoce que la universidad y la formación de los profesionales no se construye solamente dentro de las aulas, sino que se consigue también mirando hacia afuera, hacia otras fronteras donde se encuentran especialistas formados y que pueden contribuir a lo que nuestros docentes hacen con excelencia y calidad en las aulas”, sostuvo Farfán.
El rector explicó que la conferencia de este viernes está abierta para todas las personas que deseen conocer más sobre la causa marítima boliviana y que esta actividad se realizará a las 11.00 de la mañana en el principal auditorio de la universidad. Mientras que, por la noche, a partir de las 19.00, se realizará un encuentro de graduados de diferentes cohortes de la universidad, que tiene como objetivo establecer lazos profesionales entre la comunidad de la Universidad Católica, en este caso entre los diferentes graduados que se formaron en la UCB, explicó el rector Farfán.

Saturday, October 22, 2016

Morales recuerda que un día como hoy se fundó Antofagasta como puerto boliviano

El presidente Evo Morales recordó el sábado que un día como hoy en 1868, 22 de octubre, se fundó Antofagasta como un puerto boliviano soberano, prueba que -a su juicio- corrobora que Bolivia nació con mar en 1825.

El Jefe de Estado, mediante su cuenta twitter, dijo que "la historia no olvida que #Bolivia nace en 1825 con 400Km de costa y 120 mil Km2 de tierras" y que en 1829 Andrés de Santa Cruz crea provincia boliviana Litoral".

Asimismo, agregó, en otro tuit, que "un 22 de octubre de 1868 #Antofagasta se funda como un puerto boliviano soberano. #MarParaBolivia".

Más tarde, en un acto en el que entregó el revestimiento de canales de riego en Punata, Cochabamba, el Presidente dijo que los bolivianos siempre deben repasar la historia, en este caso la fundación de Bolivia con su salida al mar.

"Lamentablemente algunas autoridades de Chile dicen que Bolivia nunca tuvo mar, qué mentira y qué forma de faltar el respeto a la verdad", criticó.

Recordó que ese es uno de los motivos por el que Bolivia presentó una demanda marítima contra el país transandino en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.

"Lo que nunca ahora hemos asumido una responsabilidad no solamente como Gobierno sino como pueblo de volver tarde o temprano al océano Pacífico con soberanía. Es una reivindicación por el derecho, por justicia y en base a la verdad", afirmó.

En 1825, Bolivia nació a la vida independiente con una costa de aproximadamente 400 kilómetros sobre el océano Pacífico.

54 años después, en 1879, Chile invadió y ocupó por la fuerza el territorio del departamento de Litoral, desde entonces privó al país de un acceso soberano al mar y de un territorio de al menos 120.000 kilómetros cuadrados.

En 2013, Bolivia sentó a Chile ante La Haya, en busca de un "diálogo sincero" para resolver la demanda marítima boliviana.

Tuesday, October 18, 2016

Vicecanciller afirma que Chile no quiere dialogar sobre Lauca

La agenda bilateral de los 13 puntos, donde se encuentra el tema del río Lauca, fue postergada por Chile y no se tiene una nueva fecha para el diálogo sobre este aspecto, pese a las reiteradas notas que envió el Gobierno boliviano a las autoridades del vecino país, informó el vicecanciller Juan Carlos Alurralde.

“Es un tema fundamental el Lauca. Hemos mandado también decenas de notas a Chile para el tema del Lauca, pero Chile congeló el diálogo bilateral con Bolivia. Nunca más ha convocado al mecanismo de consulta políticas donde estaban en adjunto 7 puntos de recursos hídricos, ahí estaba el punto Lauca. No quieren conversar”, declaró la autoridad.

En anteriores declaraciones, el canciller David Choquehuanca afirmó también que la agenda de los 13 puntos fue cancelada de forma unilateral por Chile, en 2010, en el primer gobierno de Michelle Bachelet.

En julio de este año, una misión boliviana conformada por autoridades, legisladores y periodistas que se dirigían a los puertos chilenos para verificar el cumplimiento del Tratado de 1904 pasó por el río Lauca donde constató que las aguas, de curso internacional, son desviadas unilateralmente por el vecino país.

“Vimos que el (agua del río) Lauca hacia Bolivia no pasa nada y que todo se está yendo hacia Chile. La denuncia que existe es justamente este desvío que hace Chile y de todo el trayecto se va al lado chileno”, dijo Alurralde.

AGUA CONTAMINADA

De la misma manera, Alurralde evidenció que este recurso hídrico se encuentra contaminado y que, por lo tanto, el mismo no puede ser utilizado para los cultivos o ganado. Aclaró que Bolivia no tiene responsabilidad en este tema.

“Bolivia no tiene nada ver en este tema. No olvidemos que hay una serie de explotaciones mineras y otras actividades similares en Chile que seguramente están contaminando esta agua que le pertenece Bolivia”, añadió.

De acuerdo con información de la Cancillería, desde 1962 Bolivia ha dejado de recibir 1.000 millones de metros cúbicos de agua dulce del río Lauca, por efecto del desvío unilateral que hizo Chile del curso internacional de este recurso.

En 2010, la comisión técnica boliviana realizó una medición en las nacientes del río y en las obras civiles que se realizaron hace más de 50 años en territorio chileno. Entonces, se verificó que 600 litros por segundo dejaban de traspasar la frontera.

Saturday, October 15, 2016

Bs. 1.4 millones para reunión

El gobierno destinó Bs. 1.361.761 para reunión de países sin litoral.

Gobierno decretó la transferencia de Bs. 1.361.761 para la organización de la Reunión de Alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral.

El Decreto Supremo 2906 firmado el 21 de septiembre de 2016, fue aprobado con el objetivo de “autorizar la transferencia de recursos y la contratación directa de bienes y servicios para la realización”.

Del encuentro participan delegaciones de países de América (2), África (16), Asia (10) y Europa (4). (Fuente Rimaypampa).

David Choquehuanca Sin acceso al mar no hay desarrollo

El canciller boliviano, David Choquehuanca, señaló el viernes en la ciudad de Santa Cruz, sede de la Reunión de alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países sin Litoral, que mientras existan “países de primera y segunda”, los que no tienen acceso soberano al mar no podrá cumplir los objetivos de desarrollo trazados por Naciones Unidas (NNUU).

“Mientras existan países de primera y de segunda, los que tienen y los que no tienen mar, nuestros países, no podrán alcanzar esos objetivos que hemos diseñado y que nos hemos propuesto en Naciones Unidas, los objetivos de desarrollo sostenible”, dijo durante la clausura del foro multilateral que congregó a representantes de 32 países mediterráneos de África, Asia, Europa y Sudamérica, según la agencia estatal Abi.

En el encuentro, de jueves y viernes, la delegación boliviana planteó uniformar y universalizar las condiciones de paso hacia puertos para evitar tratos diferenciados.

El jefe de la diplomacia boliviana explicó que mientras existan diferencias entre los países con y sin acceso a los océanos, los segundos tendrán problemas de desarrollo sostenible.

«Naciones Unidas tiene una gran responsabilidad, si queremos ayudar a nuestros pueblos a alcanzar los objetivos, tenemos que superar de una u otra forma estas dificultades que enfrentamos los países que nos tenemos acceso al mar», subrayó.

Conclusiones de reunión de Países sin litoral Puertos propios e impulsar corredores bioceánicos


LAS AUTORIDADES DE DISTINTOS PAÍSES QUE PARTICIPARON EN EL FORO DE PAÍSES SIN LITORAL.

Tras dos días de trabajo en Santa Cruz, la Reunión de Alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral concluyó este viernes con la aprobación de una declaración ministerial de 54 puntos, que contempla iniciativas como la que busca impulsar la ejecución de megaproyectos de corredores bioceánicos.

“Esta declaración ministerial es un aporte de los 32 países que han participado en el evento y entre los puntos coincidentes (…) se priorizaron las iniciativas para que tengamos corredores de tránsito, corredores bioceánicos”, informó el ministro boliviano de Obras Públicas, Milton Claros.

En esta región del mundo, se impulsa desde hace bastante tiempo un corredor de tren bioceánico, que pretende unir Perú y Brasil, pasando por el territorio boliviano.

En ese sentido “se está manteniendo también la solicitud de que los organismos financiadores atiendan con prioridad a estos proyectos, porque son necesidades que en muchos de los casos se refieren a la integración”, remarcó Claros.

Adicionalmente –según la autoridad– se trató con énfasis el tema del libre tránsito a través de un puerto. En ese marco “se ha sugerido que podamos tener un puerto”, sostuvo.

Esta información fue confirmada por el canciller boliviano David Choquehuanca, quien dijo que ahora se debe trabajar para que todos los países sin litoral tengan “el derecho de construir sus propios puertos en los países de tránsito”.

“¿Por qué no (puede ser realidad esta idea)? Necesitamos por lo menos 32 puertos propios para nuestros 32 países”, remarcó el canciller del Estado Plurinacional.

Claros agregó que el resto de las conclusiones serán desglosadas de manera pública en los próximos días. Además “este documento será (llevado) a la Cumbre Mundial de Transporte Sostenible, que se realizará entre el 26 y 27 de noviembre de este año”, apuntó.

Morales habla de otra demanda a Chile por daños económicos

Después de la denuncia de malos tratos a transportistas bolivianos en puertos chilenos e incumplimiento del Tratado de 1904, en relación al libre tránsito, el presidente Evo Morales afirmó ayer que otra de las metas de su Gobierno es iniciar una demanda a Chile por los daños económicos que genera a los bolivianos.

En tanto, el diputado opositor Luis Felipe Dorado pide al Gobierno llevar una relación más cordial con el vecino país y sin provocaciones.

OTRA META

El Mandatario habló al respecto en el acto de descubrimiento del monumento a Eduardo Abaroa en la Escuela Naval Militar, ubicada en la localidad de Carcaje, del departamento de Cochabamba.

“Si quisiéramos hacer una demanda sobre daños económicos a Chile, con seguridad, es la otra meta para que Bolivia siga hacia adelante, para que los países del mundo sepan que es mejor enmendar los errores que seguir haciendo daño a un país”, afirmó.

Aseguró que si en la actualidad Bolivia tuviera salida soberana al mar, el crecimiento económico del país estaría por los 5 ó 6 por ciento al año.

Durante la inauguración de la reunión de Alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral, que se desarrolló el jueves y viernes en Santa Cruz, el Jefe de Estado también acusó a Chile de limitar el desarrollo de Bolivia al no cumplir con los tratados internacionales, lo cual significan trabas a los intereses bolivianos.

Morales aseveró que Chile convirtió la mediterraneidad de Bolivia en un negocio rentable, que beneficia solamente a algunas empresas monopólicas que se encuentran en los principales puertos chilenos.

Hizo referencia a un estudio de Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), en el que se señala que Bolivia debe pagar 33,2 por ciento más por concepto de transporte que otros países de la región.

OPOSICION PIDE

Al respecto, el diputado opositor Luis Felipe Dorado pidió a la autoridad gubernamental no confrontar más a Bolivia y Chile con declaraciones que podrían perjudicar a la demanda marítima que los bolivianos llevan adelante ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.

“Veo al Presidente que está en un tren de poder atacar a Chile en todas las reuniones internacionales que hay. Nos parece coherente ese tema, pero también habría que cuidar la demanda marítima y ver que no nos perjudique”, declaró a EL DIARIO.

Finalizó señalando que el tema de la salida soberana al mar debe ser tratado a través de diálogo con las autoridades chilenas, por lo cual no debe quebrarse mucho más la relación entre ambos países.

Thursday, October 13, 2016

Bolivia buscará alianzas por un acceso al mar

En la reunión de alto nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral, que inicia hoy en Santa Cruz -donde participarán autoridades de 32 países- Bolivia buscará una alianza para demandar un acceso soberano al mar, informó el secretario general del Consejo de Defensa de las Aguas del Silala, René Martínez.

La estrategia para buscar esta alianza y respaldo consistirá en hacer escuchar el pedido en distintos foros internacionales.

“Creo que estos hechos nos permiten discutir temas que hagan un sentido común y nos puedan hacer un bloque de alianza de países para tener representación ante foros internacionales”, sostuvo Martínez.

TRATO IGUALITARIO

De acuerdo con el ministro de Obras Públicas, Milton Claros, los países sin Litoral exigen un trato equitativo e igualitario y subrayó que ningún país es propietario de los océanos.

Además, señaló que en el encuentro de los países sin Litoral también tratarán el incumplimiento a los tratados por parte de algunos países.

“Necesitamos que exista ese tratamiento igualitario de equidad, pese a que nosotros tenemos tratados de cumplimiento obligatorio (con Chile), pero lamentablemente muchos de los países no cumplen”, declaró Claros.

EVENTO

Los 31 representantes de los países sin Litoral (con Bolivia son 32) confirmaron su presencia para participar de la reunión a realizarse hoy y mañana en la capital oriental del país. El evento iniciará a las 09.00 de la mañana.

Cada autoridad hará una exposición de los avances que se tuvieron en el tema del cumplimiento del transporte sostenible como tal.

De acuerdo con el Ministro de Obras Públicas, son cinco los ejes temáticos que se abordarán en cinco mesas de trabajo.

“Todos los referidos en el tema económico, en el tema facilitación, marco legal que tiene que ver con el transporte sostenible como tal, esos ejes”, dijo Claros.

De la reunión también participarán expositores de las Naciones Unidas, además el evento será inaugurado por el presidente Evo Morales.

Al finalizar el encuentro, en la jornada del viernes se elaborará un documento con las conclusiones serán enviadas a la Conferencia Mundial de Transporte Urbano Sostenible, organizada por la ONU, para que se realice el 26 y 27 de noviembre próximo..

Claros confirmó que Perú, a través de su Ministro de Transportes y Comunicaciones, además de primer vicepresidente, Martín Vizcarra Cornejo, será el único país con salida al mar que participará del encuentro.

En el evento intervendrán países como: Afganistán, Armenia, Azerbaiyán, Bután, Bolivia, Botsuana, Burkina Faso, Burundi, Chad, Etiopía, Kazakstán, Kirguistán, la ex República Yugoslava de Macedonia, Lesoto, Malawi, Mali, Moldavia, Mongolia, Nepal, Níger, Paraguay, República Centroafricana, República Democrática Popular de Laos, Ruanda, Suazilandia, Tayikistán, Turkmenistán, Uganda, Uzbekistán, Zambia y Zimbabue

DESTACAN

El expresidente de Bolivia, Jorge Tuto Quiroga, celebró que la Cancillería boliviana logrará ser anfitriona de este encuentro internacional importante.

Se refirió también a los efectos negativos que traen consigo el enclaustramiento de los países y pidió a las autoridades bolivianas que expliquen y discutan este tema en forma “estructural”.

“En foros como estos, hace mucho tiempo, se presentó un estudio de la ONU y BID que cuantificaban el costo del enclaustramiento, incluso a los señores de Chile quisiera recordarles que uno de los estudios en el que uno de los coautores fue Felipe Larraín, exministro de Hacienda, prestigioso economista chileno. El documento concluyó que el enclaustramiento cuesta de 1 a 2% en la tasa de crecimiento anual de los países que estamos enclaustrados”, dijo en conferencia de prensa el expresidente Quiroga.

Wednesday, October 12, 2016

Países sin Litoral trabajarán una política de apoyo mutuo

Entre mañana jueves 13 y viernes 14 de octubre se desarrollará en Santa Cruz la reunión de alto nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral, donde no solamente se reafirmará el derecho al mar, sino que se buscará constituir una política internacional y apoyo recíproco, informó el ministro de Obras Públicas, Milton Claros.

“Los países sin Litoral que vienen a la reunión plantearán sus iniciativas sobre la temática indicada, entre ellas las formas de poder generar políticas internacionales y lograr el nivel de equidad (…) requerimos un apoyo de la comunidad internacional y que deba constituirse en una política internacional”, declaró la autoridad.

ACCESO AL MAR

De la reunión participarán delegaciones de 31 países, las cuales plantearán las problemáticas relacionadas a países mediterráneos.

Uno de los temas que plantearán los representantes bolivianos será la igualdad de condiciones para que los países mediterráneos en los territorios de tránsito hacia ultramar tengan acceso al mar.

Al respecto, el vicepresidente Álvaro García aseguró que, en el evento, Bolivia defenderá el derecho al mar como bien común de la humanidad.

“Las propuestas de Bolivia van a ser planteadas, un principio fundamental de nuestra posición (es que) el mar es un bien común de la humanidad, del planeta, debe ser tratado como bien común disponible para todos”, dijo la autoridad.

TRABAJO

De acuerdo con Claros, los integrantes de los Países sin Litoral trabajarán de acuerdo al plan de acción de Viena, una agenda que fue impuesta para que rija desde en 2014 hasta el 2024.

La autoridad explicó que también “se trabajará en un plan de acción de Viena donde se van a plantear serie de iniciativas, una serie de propuestas por parte de los 32 países que somos, incluido Bolivia”, dijo.

Asimismo, señaló que las conclusiones que se tengan del encuentro serán expuestas al pleno de las Naciones Unidas.

Adicionalmente, los temas serán llevados ante la conferencia mundial del Transporte que se realizará en noviembre.

DESAFÍOS

Por su lado, el vicecanciller Juan Carlos Alurralde se refirió al encuentro que se realizará mañana en Santa Cruz y señaló que será muy importante, donde 32 países que no tienen Litoral expondrán sus desafíos e historias.

Explicó que como el presidente Morales informó ante las Naciones Unidas sobre la vulneración de los derechos humanos hacia los transportistas bolivianos, por parte de las autoridades chilenas, así también se hará conocer a los países sin Litoral sobre las arbitrariedades que comete el vecino país de Chile en perjuicio del país.

De acuerdo con el informe del Vicecanciller, actualmente existen más de 500 millones de personas de países que no tienen acceso propio al océano, situación que es preocupante y que deberá tratarse en la reunión internacional de Santa Cruz.

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PARTICIPANTES

El ministro de Obras recordó que los miembros que participarán de la reunión de Alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral son 31, de los cuales dos son de América, Bolivia y Paraguay, además estarán 16 países de África, 10 de Asia y 4 de Europa.

“La idea es intercambiar experiencias en el tema del transporte a ultramar”, añadió.

De los 32 ministros que fueron invitados, al menos 20 confirmaron su presencia, el restante confirmó su presencia a través de viceministerios u otras delegaciones representativas.

Monday, October 10, 2016

Bolivia defenderá derecho al mar como bien común de humanidad en reunión de Países Sin Litoral

El vicepresidente Álvaro García Linera aseguró hoy que Bolivia defenderá el derecho al mar como bien común de la humanidad, en la reunión del bloque de Países en Desarrollo sin Litoral sobre transporte sostenible, que se realizará entre el 13 y 14 de octubre en la ciudad de Santa Cruz, al este de Bolivia.

"Las propuestas de Bolivia van a ser planteadas, faltan pocos días. Sin embargo, un principio fundamental de nuestra posición (es que) el mar es un bien común de la humanidad, del planeta, debe ser tratado como bien común disponible para todos", dijo en conferencia de prensa en La Paz.

Explicó que, así como el medio ambiente, la ciencia, la tecnología, el internet, que es de uso universal, el mar también es un bien común de la humanidad.

"Es injusta la apropiación privada de ese bien común, es inmoral la restricción que se establece a esos países de acceso a ese bien común", manifestó García Linera quien planteó la necesidad de crear un "comunismo ambiental".

Los Estados sin Litoral, entre ellos Bolivia y Paraguay en la región, acogen a unos 450 millones de habitantes con una participación de 1,2 % en el comercio mundial.

En 1825, Bolivia nació a la vida independiente con una costa de aproximadamente 400 kilómetros sobre el océano Pacífico; 54 años después, en 1879, Chile invadió y ocupó por la fuerza el territorio del departamento de Litoral, desde entonces privó al país de un acceso soberano al mar y de un territorio de al menos 120.000 kilómetros cuadrados.

Thursday, October 6, 2016

Tema del mar irrumpe en el debate electoral chileno


El derecho marítimo boliviano irrumpe en el debate electoral en Chile, donde el 23 de octubre se elegirá a las autoridades locales.
De hecho, el portal chileno http://www.elmorrocotudo.cl/ realiza un ciclo de entrevistas a los candidatos a la Alcaldía de Arica, y entre las preguntas se incluyó una referida al derecho de Bolivia de contar con un acceso soberano al mar.
Una de las que respondió la entrevista fue Andrea Murillo, candidata de Nueva Mayoría, fuerza política de la presidenta de Chile, Michelle Bachelet.
A la pregunta de si es posible mar para Bolivia por Arica, Murillo respondió: “Pensamos que tiene que ser sin soberanía”.
Mientras que José Lee Rodríguez, candidato de Poder Ciudadano, Pacto Poder Ecologista y Ciudadano, señaló que “ningún país del mundo que ha ganado un territorio, que lo ha ganado en un conflicto bélico lo ha entregado así de fácil. No sé por qué tendría que ser éste un ejemplo de ello”.
“Nosotros creemos en la integración con los pueblos hermanos, y de hecho debiéramos hacerlo en mayor cantidad para potenciar no sólo Arica, sino las tres fronteras, pero eso no debiera estar supeditado a la entrega de terreno”, dijo.
Bolivia demandó a Chile en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) para que el tribunal obligue a Santiago a negociar de buena fe un acuerdo que le permita volver con soberanía al Pacífico.