Friday, October 28, 2016
Tarija Mesa disertará en la UCB sobre la causa marítima
El ex presidente y actual el vocero de la causa marítima, Carlos Diego Mesa Gisbert, brindará una conferencia sobre la Demanda de Bolivia a Chile en predios de la Universidad Católica Boliviana “San Pablo regional Tarija (UCB).
El rector regional de la UCB, Enrique Farfán Torrez, anunció la llegada del destacado visitante. Carlos D. Mesa fue invitado por la Universidad Católica para dictar esta conferencia y participar del Coctel de graduados de la UCB en correspondencia a la política de esta universidad de contar con los mejores y más autorizados conferencistas expertos en sus áreas de especialidad, como es el caso de Mesa. “La UCB reconoce que la universidad y la formación de los profesionales no se construye solamente dentro de las aulas, sino que se consigue también mirando hacia afuera, hacia otras fronteras donde se encuentran especialistas formados y que pueden contribuir a lo que nuestros docentes hacen con excelencia y calidad en las aulas”, sostuvo Farfán.
El rector explicó que la conferencia de este viernes está abierta para todas las personas que deseen conocer más sobre la causa marítima boliviana y que esta actividad se realizará a las 11.00 de la mañana en el principal auditorio de la universidad. Mientras que, por la noche, a partir de las 19.00, se realizará un encuentro de graduados de diferentes cohortes de la universidad, que tiene como objetivo establecer lazos profesionales entre la comunidad de la Universidad Católica, en este caso entre los diferentes graduados que se formaron en la UCB, explicó el rector Farfán.
Saturday, October 22, 2016
Morales recuerda que un día como hoy se fundó Antofagasta como puerto boliviano
El presidente Evo Morales recordó el sábado que un día como hoy en 1868, 22 de octubre, se fundó Antofagasta como un puerto boliviano soberano, prueba que -a su juicio- corrobora que Bolivia nació con mar en 1825.
El Jefe de Estado, mediante su cuenta twitter, dijo que "la historia no olvida que #Bolivia nace en 1825 con 400Km de costa y 120 mil Km2 de tierras" y que en 1829 Andrés de Santa Cruz crea provincia boliviana Litoral".
Asimismo, agregó, en otro tuit, que "un 22 de octubre de 1868 #Antofagasta se funda como un puerto boliviano soberano. #MarParaBolivia".
Más tarde, en un acto en el que entregó el revestimiento de canales de riego en Punata, Cochabamba, el Presidente dijo que los bolivianos siempre deben repasar la historia, en este caso la fundación de Bolivia con su salida al mar.
"Lamentablemente algunas autoridades de Chile dicen que Bolivia nunca tuvo mar, qué mentira y qué forma de faltar el respeto a la verdad", criticó.
Recordó que ese es uno de los motivos por el que Bolivia presentó una demanda marítima contra el país transandino en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.
"Lo que nunca ahora hemos asumido una responsabilidad no solamente como Gobierno sino como pueblo de volver tarde o temprano al océano Pacífico con soberanía. Es una reivindicación por el derecho, por justicia y en base a la verdad", afirmó.
En 1825, Bolivia nació a la vida independiente con una costa de aproximadamente 400 kilómetros sobre el océano Pacífico.
54 años después, en 1879, Chile invadió y ocupó por la fuerza el territorio del departamento de Litoral, desde entonces privó al país de un acceso soberano al mar y de un territorio de al menos 120.000 kilómetros cuadrados.
En 2013, Bolivia sentó a Chile ante La Haya, en busca de un "diálogo sincero" para resolver la demanda marítima boliviana.
El Jefe de Estado, mediante su cuenta twitter, dijo que "la historia no olvida que #Bolivia nace en 1825 con 400Km de costa y 120 mil Km2 de tierras" y que en 1829 Andrés de Santa Cruz crea provincia boliviana Litoral".
Asimismo, agregó, en otro tuit, que "un 22 de octubre de 1868 #Antofagasta se funda como un puerto boliviano soberano. #MarParaBolivia".
Más tarde, en un acto en el que entregó el revestimiento de canales de riego en Punata, Cochabamba, el Presidente dijo que los bolivianos siempre deben repasar la historia, en este caso la fundación de Bolivia con su salida al mar.
"Lamentablemente algunas autoridades de Chile dicen que Bolivia nunca tuvo mar, qué mentira y qué forma de faltar el respeto a la verdad", criticó.
Recordó que ese es uno de los motivos por el que Bolivia presentó una demanda marítima contra el país transandino en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.
"Lo que nunca ahora hemos asumido una responsabilidad no solamente como Gobierno sino como pueblo de volver tarde o temprano al océano Pacífico con soberanía. Es una reivindicación por el derecho, por justicia y en base a la verdad", afirmó.
En 1825, Bolivia nació a la vida independiente con una costa de aproximadamente 400 kilómetros sobre el océano Pacífico.
54 años después, en 1879, Chile invadió y ocupó por la fuerza el territorio del departamento de Litoral, desde entonces privó al país de un acceso soberano al mar y de un territorio de al menos 120.000 kilómetros cuadrados.
En 2013, Bolivia sentó a Chile ante La Haya, en busca de un "diálogo sincero" para resolver la demanda marítima boliviana.
Tuesday, October 18, 2016
Vicecanciller afirma que Chile no quiere dialogar sobre Lauca
La agenda bilateral de los 13 puntos, donde se encuentra el tema del río Lauca, fue postergada por Chile y no se tiene una nueva fecha para el diálogo sobre este aspecto, pese a las reiteradas notas que envió el Gobierno boliviano a las autoridades del vecino país, informó el vicecanciller Juan Carlos Alurralde.
“Es un tema fundamental el Lauca. Hemos mandado también decenas de notas a Chile para el tema del Lauca, pero Chile congeló el diálogo bilateral con Bolivia. Nunca más ha convocado al mecanismo de consulta políticas donde estaban en adjunto 7 puntos de recursos hídricos, ahí estaba el punto Lauca. No quieren conversar”, declaró la autoridad.
En anteriores declaraciones, el canciller David Choquehuanca afirmó también que la agenda de los 13 puntos fue cancelada de forma unilateral por Chile, en 2010, en el primer gobierno de Michelle Bachelet.
En julio de este año, una misión boliviana conformada por autoridades, legisladores y periodistas que se dirigían a los puertos chilenos para verificar el cumplimiento del Tratado de 1904 pasó por el río Lauca donde constató que las aguas, de curso internacional, son desviadas unilateralmente por el vecino país.
“Vimos que el (agua del río) Lauca hacia Bolivia no pasa nada y que todo se está yendo hacia Chile. La denuncia que existe es justamente este desvío que hace Chile y de todo el trayecto se va al lado chileno”, dijo Alurralde.
AGUA CONTAMINADA
De la misma manera, Alurralde evidenció que este recurso hídrico se encuentra contaminado y que, por lo tanto, el mismo no puede ser utilizado para los cultivos o ganado. Aclaró que Bolivia no tiene responsabilidad en este tema.
“Bolivia no tiene nada ver en este tema. No olvidemos que hay una serie de explotaciones mineras y otras actividades similares en Chile que seguramente están contaminando esta agua que le pertenece Bolivia”, añadió.
De acuerdo con información de la Cancillería, desde 1962 Bolivia ha dejado de recibir 1.000 millones de metros cúbicos de agua dulce del río Lauca, por efecto del desvío unilateral que hizo Chile del curso internacional de este recurso.
En 2010, la comisión técnica boliviana realizó una medición en las nacientes del río y en las obras civiles que se realizaron hace más de 50 años en territorio chileno. Entonces, se verificó que 600 litros por segundo dejaban de traspasar la frontera.
“Es un tema fundamental el Lauca. Hemos mandado también decenas de notas a Chile para el tema del Lauca, pero Chile congeló el diálogo bilateral con Bolivia. Nunca más ha convocado al mecanismo de consulta políticas donde estaban en adjunto 7 puntos de recursos hídricos, ahí estaba el punto Lauca. No quieren conversar”, declaró la autoridad.
En anteriores declaraciones, el canciller David Choquehuanca afirmó también que la agenda de los 13 puntos fue cancelada de forma unilateral por Chile, en 2010, en el primer gobierno de Michelle Bachelet.
En julio de este año, una misión boliviana conformada por autoridades, legisladores y periodistas que se dirigían a los puertos chilenos para verificar el cumplimiento del Tratado de 1904 pasó por el río Lauca donde constató que las aguas, de curso internacional, son desviadas unilateralmente por el vecino país.
“Vimos que el (agua del río) Lauca hacia Bolivia no pasa nada y que todo se está yendo hacia Chile. La denuncia que existe es justamente este desvío que hace Chile y de todo el trayecto se va al lado chileno”, dijo Alurralde.
AGUA CONTAMINADA
De la misma manera, Alurralde evidenció que este recurso hídrico se encuentra contaminado y que, por lo tanto, el mismo no puede ser utilizado para los cultivos o ganado. Aclaró que Bolivia no tiene responsabilidad en este tema.
“Bolivia no tiene nada ver en este tema. No olvidemos que hay una serie de explotaciones mineras y otras actividades similares en Chile que seguramente están contaminando esta agua que le pertenece Bolivia”, añadió.
De acuerdo con información de la Cancillería, desde 1962 Bolivia ha dejado de recibir 1.000 millones de metros cúbicos de agua dulce del río Lauca, por efecto del desvío unilateral que hizo Chile del curso internacional de este recurso.
En 2010, la comisión técnica boliviana realizó una medición en las nacientes del río y en las obras civiles que se realizaron hace más de 50 años en territorio chileno. Entonces, se verificó que 600 litros por segundo dejaban de traspasar la frontera.
Saturday, October 15, 2016
Bs. 1.4 millones para reunión
El gobierno destinó Bs. 1.361.761 para reunión de países sin litoral.
Gobierno decretó la transferencia de Bs. 1.361.761 para la organización de la Reunión de Alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral.
El Decreto Supremo 2906 firmado el 21 de septiembre de 2016, fue aprobado con el objetivo de “autorizar la transferencia de recursos y la contratación directa de bienes y servicios para la realización”.
Del encuentro participan delegaciones de países de América (2), África (16), Asia (10) y Europa (4). (Fuente Rimaypampa).
Gobierno decretó la transferencia de Bs. 1.361.761 para la organización de la Reunión de Alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral.
El Decreto Supremo 2906 firmado el 21 de septiembre de 2016, fue aprobado con el objetivo de “autorizar la transferencia de recursos y la contratación directa de bienes y servicios para la realización”.
Del encuentro participan delegaciones de países de América (2), África (16), Asia (10) y Europa (4). (Fuente Rimaypampa).
David Choquehuanca Sin acceso al mar no hay desarrollo
El canciller boliviano, David Choquehuanca, señaló el viernes en la ciudad de Santa Cruz, sede de la Reunión de alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países sin Litoral, que mientras existan “países de primera y segunda”, los que no tienen acceso soberano al mar no podrá cumplir los objetivos de desarrollo trazados por Naciones Unidas (NNUU).
“Mientras existan países de primera y de segunda, los que tienen y los que no tienen mar, nuestros países, no podrán alcanzar esos objetivos que hemos diseñado y que nos hemos propuesto en Naciones Unidas, los objetivos de desarrollo sostenible”, dijo durante la clausura del foro multilateral que congregó a representantes de 32 países mediterráneos de África, Asia, Europa y Sudamérica, según la agencia estatal Abi.
En el encuentro, de jueves y viernes, la delegación boliviana planteó uniformar y universalizar las condiciones de paso hacia puertos para evitar tratos diferenciados.
El jefe de la diplomacia boliviana explicó que mientras existan diferencias entre los países con y sin acceso a los océanos, los segundos tendrán problemas de desarrollo sostenible.
«Naciones Unidas tiene una gran responsabilidad, si queremos ayudar a nuestros pueblos a alcanzar los objetivos, tenemos que superar de una u otra forma estas dificultades que enfrentamos los países que nos tenemos acceso al mar», subrayó.
“Mientras existan países de primera y de segunda, los que tienen y los que no tienen mar, nuestros países, no podrán alcanzar esos objetivos que hemos diseñado y que nos hemos propuesto en Naciones Unidas, los objetivos de desarrollo sostenible”, dijo durante la clausura del foro multilateral que congregó a representantes de 32 países mediterráneos de África, Asia, Europa y Sudamérica, según la agencia estatal Abi.
En el encuentro, de jueves y viernes, la delegación boliviana planteó uniformar y universalizar las condiciones de paso hacia puertos para evitar tratos diferenciados.
El jefe de la diplomacia boliviana explicó que mientras existan diferencias entre los países con y sin acceso a los océanos, los segundos tendrán problemas de desarrollo sostenible.
«Naciones Unidas tiene una gran responsabilidad, si queremos ayudar a nuestros pueblos a alcanzar los objetivos, tenemos que superar de una u otra forma estas dificultades que enfrentamos los países que nos tenemos acceso al mar», subrayó.
Conclusiones de reunión de Países sin litoral Puertos propios e impulsar corredores bioceánicos
LAS AUTORIDADES DE DISTINTOS PAÍSES QUE PARTICIPARON EN EL FORO DE PAÍSES SIN LITORAL.
Tras dos días de trabajo en Santa Cruz, la Reunión de Alto Nivel sobre Transporte Sostenible de Países en Desarrollo sin Litoral concluyó este viernes con la aprobación de una declaración ministerial de 54 puntos, que contempla iniciativas como la que busca impulsar la ejecución de megaproyectos de corredores bioceánicos.
“Esta declaración ministerial es un aporte de los 32 países que han participado en el evento y entre los puntos coincidentes (…) se priorizaron las iniciativas para que tengamos corredores de tránsito, corredores bioceánicos”, informó el ministro boliviano de Obras Públicas, Milton Claros.
En esta región del mundo, se impulsa desde hace bastante tiempo un corredor de tren bioceánico, que pretende unir Perú y Brasil, pasando por el territorio boliviano.
En ese sentido “se está manteniendo también la solicitud de que los organismos financiadores atiendan con prioridad a estos proyectos, porque son necesidades que en muchos de los casos se refieren a la integración”, remarcó Claros.
Adicionalmente –según la autoridad– se trató con énfasis el tema del libre tránsito a través de un puerto. En ese marco “se ha sugerido que podamos tener un puerto”, sostuvo.
Esta información fue confirmada por el canciller boliviano David Choquehuanca, quien dijo que ahora se debe trabajar para que todos los países sin litoral tengan “el derecho de construir sus propios puertos en los países de tránsito”.
“¿Por qué no (puede ser realidad esta idea)? Necesitamos por lo menos 32 puertos propios para nuestros 32 países”, remarcó el canciller del Estado Plurinacional.
Claros agregó que el resto de las conclusiones serán desglosadas de manera pública en los próximos días. Además “este documento será (llevado) a la Cumbre Mundial de Transporte Sostenible, que se realizará entre el 26 y 27 de noviembre de este año”, apuntó.
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