Saturday, August 29, 2015

Empresarios denuncian a Chile por vulnerar Tratado de 1904

El representante de la Cámara del Transporte Pesado de El Alto, Gustavo Rivadeneira, los perjuicios que ocasionan las autoridades chilenas al libre flujo del comercio exterior del país son cuantiosos y constantes. En tanto que, Ramiro Macagno, gerente nacional de la división de maquinaria pesada de Imcruz, dijo que el paro aduanero que se registró en Iquique en abril pasado perjudicó severamente el desenvolvimiento de sus actividades. Esta firma importa maquinaria pesada y vehículos livianos de los mercados asiáticos y que ingresan a Bolivia mediante ese puerto chileno.

DECISIONES UNILATERALES

“El transporte internacional de carga lamenta la actitud unilateral de Chile, al aprobar y aplicar políticas administrativas que afectan al comercio boliviano”, dijo Rivadeneira. En su opinión, las decisiones tomadas y consideradas por parte del vecino país no deberían imponerse unilateralmente. En este marco, debería surgir un diálogo para mejorar las tarifas de los costos operativos, sugirió.

DIFICULTADES

Por su lado, Macagno manifestó que los equipos de la firma ingresan al país procedentes de Brasil y también por Iquique. Admitió que en este último enfrentan dificultades con los frecuentes paros, así como los demás operadores de comercio exterior.

HORARIOS

El representante del transporte de larga distancia de El Alto, incidió en que constantemente hay reclamos de incumplimiento de horarios en los puertos chilenos. Por ejemplo-dijo- se fija una hora específica para fines de descarguío de un camión, pero cuando llega un navío al puerto, la atención gira entorno a esta nave, y se retrasan los horarios. Esta acción perjudica al conductor y al empresario, añadió.

DERECHOS

El transporte denunció que los vehículos pagan aranceles por servicios de la terminal cerca del puerto de Arica. Recordó que el Tratado de 1904, establece hasta 365 días de almacenaje, la carga boliviana de importación es gratuita, mientras que para los bienes de exportación son 60 días.

CARGA BOLIVIANA

Asimismo, señaló que Chile pretende administrar la carga boliviana y establece una serie de acciones administrativas para hacer ajustes al trabajo de la Aduana boliviana. Incidió que el Tratado establece que, como país, Bolivia tiene el derecho de administrar su carga desde el momento que notifica el respectivo Manifiesto Internacional de Carga (MIC). Las nuevas disposiciones chilenas prohíben el ingreso del personal a la terminal.

PRECINTADO

Por otra parte, en el caso del precintado de los containers, Rivadeneira explicó que la terminal de Iquique decidió llevar a otra zona a los camiones, por lo tanto, el responsable del motorizado desconoce el manejo de la carga o descarga del vehículo.

“Es un aspecto técnico (cargar o descargar los containers), se acomoda la carga de acuerdo a los ejes”, señala el representante del sector y agrega que esta situación hicieron conocer, sin resultados y en reiteradas oportunidades, a las autoridades correspondientes.

A eso se suma que frecuentemente el precintado llega a destino con visibles daños, cuando aquél, sólo debe ser retirado en recintos aduaneros autorizados en Bolivia.

Multas

Otra de las situaciones adversas por las que atraviesan los camioneros bolivianos en territorio aduanero chileno, son las llamadas de atención, así como multas de parte de los carabineros (policías). Al ser ineficiente el servicio de la terminal, la columna de camiones se incrementa en la puerta, y a esto se apersonan las autoridades y señalan que no pueden detenerse los motorizados y sin mayores explicaciones extienden multas, cuando la responsabilidad es de los funcionarios del puerto.

IMPUESTOS

Finalmente denunció que muchas empresas navieras si bien tienen representantes en Bolivia, pero el cobro de los servicios lo hacen en Chile y de esta manera evaden los impuestos que se los realizan en el vecino país.

Friday, August 28, 2015

Demanda Marítima llega a la Casa Blanca en EEUU

Los argumentos de la Demanda Marítima de Bolivia contra Chile, ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, llegarán hasta la Casa Blanca de los Estados Unidos (EEUU), según dijo a EL DEBER el encargado de negocios nacional, Freddy Berzati.

"La comunidad boliviana ha decidido ir al frente de la Casa Blanca, ahí van a poner una mesa y van a llevar folletos en los que explicamos los argumentos de la Demanda Marítima, que busca solucionar nuestro enclaustramiento de forma pacífica", señaló el funcionario en entrevista telefónica.



Sostuvo que desde el pasado seis de agosto, todos los sábados, se instala una carpa en los jardines de la embajada, donde los residentes nacionales junto a funcionarios explican a las personas los detalles de la posición boliviana.

"Nosotros tenemos visitas constantes a embajadores, a intelectuales y universidades, para explicar el tema (...) Para el seis de agosto el tema principal y mi discurso era el tema marítimo, y hemos expuesto ante más de 17.000 personas", agregó el diplomático boliviano.

Puedes leer: Afirman que Bolivia tiene acceso al mar por Arica

Berzati informó que también se socializa el 'Libro del Mar' con autoridades de Estados Unidos, aunque advirtió que Chile asume similar acción. Se espera que pueda existir un pronunciamiento a favor de la causa, que sería muy importante para los intereses de Bolivia.

"Nosotros estamos reunidos permanentemente, en este momento creo que todos tienen el Libro Del Mar, ahora hay que tener claro que Chile trabaja por su lado y ellos tratan de evitar pronunciamientos, pero creo que el acercamiento con Estados Unidos va a ser fundamental", precisó.

Revisa además: Mesa cree que relación con EEUU influirá en el mar

En otra entrevista exclusiva, el portavoz de la causa y expresidente del país, Carlos Mesa, indicó que "Estados Unidos es la primera potencia del mundo y su punto de vista, su palabra o su conocimiento adecuado de la causa marítima boliviana hoy es imprescindible".

Chile dice que el Tratado de 1904 no implica gratuidad y que además se ‘excede’ en su cumplimiento



Mediante un comunicado, el canciller chileno Heraldo Muñoz respondió hoy a su par boliviano David Choquehuanca respecto a sus denuncias sobre el incumplimiento del Tratado de 1904 en el puerto de Arica. Dijo que la autoridad boliviana confunde “libre tránsito” con “gratuidad” y que Chile “excede” el cumplimiento de dicho compromiso bilateral.

Ayer, Choquehuanca ofreció una conferencia de prensa en la que denunció que Chile incumple “todos los días” el citado tratado al poner dificultades para el tránsito de la carga boliviana y forzar cobros excesivos a manos de la empresa privada chilena.

“Las declaraciones del Canciller boliviano no ameritarían respuesta si no reflejaran tanto desconocimiento de la realidad del pleno cumplimiento del Tratado en cuestión. El Canciller boliviano en sus declaraciones confunde el más amplio y libre tránsito por territorio nacional que Chile le otorga a la carga de ese país con la gratuidad de los servicios portuarios”, señala parte del comunicado difundido hoy por la Cancillería de Chile.

Considera además que las declaraciones de Choquehuanca son “agresivas” e “infundadas” y que ello ya se ha hecho “un hábito por parte del gobierno boliviano”, cuyo propósito sería “desconocer o renegociar el Tratado de Paz y Amistad que fijó a perpetuidad las fronteras entre los dos países”.

Según Muñoz, Chile no impone gravamen, arancel o impuesto alguno a la carga boliviana en tránsito desde o hacia Bolivia y, por el contrario, “excede” el cumplimiento del tratado “al gozar Bolivia de la concesión para el oleoducto Sica Sica – Arica que ocupa dos terrenos: uno de 13 hectáreas y otro de 3,5 hectáreas en la ciudad de Arica”.

“La carga boliviana goza de los mismos derechos que la carga chilena y con más ventajas, incluyendo el almacenamiento gratis del cual no gozan las mercaderías chilenas ni la de terceros países. Pero el libre tránsito no implica gratuidad de los servicios de carguío o de desconsolidación de la carga”, refiere la Cancillería chilena.

Choquehuanca hizo ayer un repaso a la cadena de irregularidades que cometería Chile en el puerto de Arica, entre las que mencionó el cobro de impuestos, la privatización unilateral de servicios, la prohibición de acceso a la revisión de carga y hasta mencionó el cobro de multas a los transportistas bolivianos por parte de Carabineros.

“Todo es negocio, todos los días se viola el Tratado de 1904, esa es la verdad”, afirmó.

La respuesta chilena se conoce en momentos en que una misión diplomática de Bolivia presenta ante la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) los resultados de una inspección realizada al puerto en cuestión, donde, según dijo el martes el director de la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASPB), David Sánchez, se cometen “abusos” contra los exportadores del país.

Evo aconseja a Chile negociar antes que ‘perder en La Haya’



Abordo del avión presidencial. En una conversación con La Razón, el presidente Evo Morales valoró la unidad del país ante la demanda marítima y aconsejó a Chile negociar antes “que perder” en La Haya, donde está la Corte Internacional de Justicia (CIJ).

El Jefe del Estado entregó el miércoles una planta industrial para el procesamiento de castaña en el municipio de El Sena en Pando. Tras el evento, este rotativo solicitó una entrevista al presidente Morales, quien aceptó pero pidió contestar las inquietudes periodísticas durante el vuelo de retorno entre Riberalta (Beni) y La Paz.

“El diálogo siempre estará abierto y hemos pedido (...) restablecer las relaciones diplomáticas con Chile; ningún problema y en cualquier momento, pero con un garante que es el papa Francisco”, afirmó el Mandatario, quien casi de inmediato aclaró: “No estoy diciendo mediador, mediación es una cosa y garante otra distinta”.

“Es cuestión de debatir —prosiguió Morales—, pero creo que para Chile éste debe ser un tema muy delicado también. Han perdido ante Argentina (canal del Beagle, 1982), han perdido con Perú (delimitación de la frontera marítima de 2014 tras un fallo internacional), y otra vez (van a) perder ante Bolivia. Yo siendo Presidente de Chile o chileno, (diría que es) mejor negociar que estar perdiendo en La Haya”.

La Haya. Bolivia planteó, en 2013, una demanda ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) para que este tribunal —el más alto de la Organización de Naciones Unidas (ONU)— declare que Chile está obligado a negociar “de buena fe” una salida soberana al mar en favor de Bolivia sobre la base de propuestas hechas a lo largo de la historia.

El litigio fue rechazado por Santiago con un recurso legal que plantea que la CIJ decline su competencia para abordar este caso. Luego de escuchar los alegatos orales, que en mayo presentaron los equipos jurídicos de Bolivia y Chile, los 15 jueces del tribunal debaten en La Haya (Holanda) el fallo que presentarán antes de fin de año. Durante la conversación con La Razón, el presidente Morales se mostró optimista sobre una decisión que permitirá el desarrollo de este proceso judicial internacional.

“Sigo convencido, respecto a la competencia de La Haya (...) al presentar la demanda, es dos o tres hojas, la Corte evalúa: rechaza o admite y se ha admitido. Desde el momento que se ha admitido, saben que es de su competencia y por eso nos han pedido preparar la memoria que hemos presentado un año después. Entendemos. Si nosotros estuviéramos en la situación de Chile, apostaríamos a la dilación y a cuestionar la competencia (de la CIJ), y ellos saben que es de competencia de La Haya esta demanda”, remarcó.

Además del equipo jurídico de Bolivia, el gobierno de Morales incorporó a cinco expresidentes en la estrategia de difusión internacional de las razones que le llevaron a plantear la demanda contra Chile. El Mandatario admitió que “no fue fácil” reunir a esas exautoridades, pero valoró que la demanda está por encima de las diferencias ideológicas y programáticas.

Chile desarrolla la campaña mediática internacional para descalificar la demanda boliviana. El canciller chileno, Heraldo Muñoz, planteó en varias ocasiones que el reclamo boliviano se zanjó con el Tratado de 1904, a pesar de que el tema no figura en los escritos.

Bolivia abre posibilidad de arbitraje por ‘abusos’

Rubén Ariñez

Bolivia abrió ayer la posibilidad de acudir a un arbitraje internacional para denunciar a Chile por los “ultrajes” a exportadores del país y el constante incumplimiento al “libre tránsito comercial” en Arica, que está refrendado en el Tratado de 1904. “Estamos trabajando con nuestros transportistas, con nuestra representación, posiblemente tengamos que organizar para ir a un arbitraje. Hay un permanente maltrato a la carga boliviana”, señaló ayer el canciller David Choquehuanca en una conferencia.

El jefe de la diplomacia boliviana hizo un repaso a la serie de irregularidades que cometería Chile, entre ellas el cobro de impuestos, la privatización unilateral de servicios, la prohibición de acceso a la revisión de carga y el cobro de multas a los transportistas bolivianos.

Ultraje. Además cuestionó el contrasentido del discurso chileno que propugna “beneficios” en favor del país cuando en la práctica existe un “ultraje”. Las declaraciones de la autoridad antecedieron a la tercera audiencia convocada por la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) para resolver el reclamo boliviano sobre las trabas al libre comercio que estipula el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT), que se desarrolla hoy en Montevideo (Uruguay). En la cita, La Paz expondrá los resultados de una inspección al puerto de Arica.

Choquehuanca: ‘La OEA dijo que es un tema pendiente’

“Una resolución de la Asamblea General de la Organización de Estados Americanos (OEA) de 1979 dice que ambos países (Bolivia y Chile) tienen que encontrar una solución dialogada para que Bolivia tenga acceso soberano al mar, sin compensación territorial, porque este tema es de interés permanente del hemisferio, es un tema pendiente de resolver”. Canciller David Choquehuanca

Quiroga: ‘El juicio es pacífico y tiene razones jurídicas’

“No buscamos que (los países) se pronuncien a favor, nada más que entiendan que (el juicio) es pacífico, que tiene razones jurídicas (...). El que está anclado en 1904 es el Canciller de Chile y no estamos desconociendo ese Tratado, pero él pretende que es lo único que vale. ¿Acaso no hubo ocho negociaciones para solucionar el problema?, las hubo y él las conoce”. Expresidente Jorge Quiroga.


Bolivia estudia llevar a Chile a un arbitraje por el Tratado de 1904

El canciller David Choquehuanca anunció ayer que Bolivia estudia acudir a un arbitraje internacional para demandar a Chile porque incumple el Tratado de 1904 que establece que ese país debe otorgar libre tránsito al comercio boliviano.
"Estamos trabajando con nuestros transportistas, con nuestra representación, posiblemente tenemos que organizar para ir a un arbitraje. Hay un permanente maltrato a la carga boliviana. Vayan ustedes, pregunten, el ultraje que sufren nuestros transportistas (bolivianos), la violación del Tratado de 1904, todos los días en el puerto de Arica”, afirmó ayer el Canciller en una conferencia de prensa.
El martes, el canciller chileno Heraldo Muñoz, tras una visita al puerto de Arica, en el norte de Chile, declaró que "Bolivia tiene acceso al mar” a través del puerto de Arica y que con ello su país cumple con el Tratado de 1904.
"Quisiera expresar mi complacencia de haber visitado el puerto de Arica y constatar que éste es un puerto básicamente a disposición de Bolivia, que Bolivia tiene acceso al mar, que por aquí transita la carga boliviana y que este puerto es utilizado en un 80% por carga boliviana”, dijo.
El jefe de la diplomacia boliviana le respondió que el vecino país viola en diferentes aspectos el Tratado de 1904. Citó, por ejemplo, la obstaculización del libre tránsito comercial, los cobros a los transportistas en la frontera chilena, que muchas veces son ilegales.
"Chile dice que ellos no cobran impuestos, pero nos cobran impuestos (...) Muñoz dice que no cobran impuestos, pero aquí tenemos facturas de Chile. Queremos desmentir las mentiras del canciller de Chile”, protestó Choquehuanca.
Muñoz declaró el martes que los bolivianos tienen facilidades para la exportación de carga. Entonces insistió que "Chile cumple sus compromisos, Chile cumple con el Tratado de 1904 y puso a disposición este puerto y Antofagasta para el tránsito de la carga boliviana”.
El Canciller boliviano se quejó de que muchas veces, los funcionarios chilenos abren los contenedores bolivianos, y maltratan la mercadería y obligan a los comerciantes a fumigar su carga, lo que significa que toman decisiones de forma unilateral.
"El acuerdo dice que todos los acuerdos tienen que ser entre ambas partes, no pueden ser unilateralmente; de pronto llegan los contenedores y se les ocurre, y abren, ven una araña y dicen hay que fumigar y llaman a una empresa privada. Primero que no llega rápido la empresa privada, cobran de 500 a 600 dólares y no llega rápido, retrasan a nuestros transportistas”, afirmó.
El Tratado de 1904 señala que Chile reconoce en favor de Bolivia y a perpetuidad, el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y puertos del Pacífico.
No obstante, el Gobierno se quejó constantemente de la vulneración de este acuerdo y ya presentó acciones jurídicas ante las huelgas de trabajadores chilenos que perjudicaron las exportaciones bolivianas.
Bolivia presentó una queja en la ALADI sobre las dificultades al libre comercio que está garantizado por el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT).

CARLOS MESA DISERTÓ SOBRE BOLIVIA EN LA HAYA

Dentro del ciclo de almuerzos-conferencias que mensualmente organiza el Directorio del Círculo de la Unión, el pasado fin de semana el invitado de honor fue el ex presidente de Bolivia y representante del Gobierno para la Demanda Marítima, Carlos Mesa Gisbert, quien llenó el comedor con un selecto auditorio expectante de escuchar la exposición sobre el tema denominado "Bolivia en la Haya".

A decir de muchos de los asistentes, fue una conferencia magistral, por la calidad de la di-sertación, en un lenguaje sencillo y una explicación muy específica respecto a la posición boliviana, para regresar con soberanía al Pacífico.

Al término de la presentación del ex presidente Mesa, se abrió una ronda de preguntas, terminando la misma con la entrega de dos libros a los asistentes relativos al mar. Yo quiero un mar, un mar azul para Bolivia y El libro del mar.

La artista Alexandra Bravo entregó en calidad de obsequio una de sus obras de arte plumario al expositor.

Por incumplimiento de Tratado de 1904 Bolivia analiza apelar a arbitraje con Chile

El canciller David Choquehuanca anunció ayer que el Gobierno boliviano estudia la posibilidad de apelar a un arbitraje internacional contra Chile, por el incumplimiento al Tratado de 1904 y la violación diaria de los acuerdos de transporte y flujo comercial de carga boliviana.

Esa fue la respuesta del ministro ante las declaraciones de su par chileno, Heraldo Muñoz, quien aseguró, días atrás, que su país cumple dicho Tratado y que Bolivia, por Arica, tiene acceso al mar.

Choquehuanca dijo: “Nosotros estamos trabajando con nuestros transportistas, con nuestra representación. Posiblemente, tenemos que organizar… ir –no sé– (a) un arbitraje”.

Las declaraciones del jefe de la diplomacia boliviana surgieron tras la versión de Muñoz, quien durante una visita que realizó a Arica, sostuvo que había constatado que la Terminal del Puerto de Arica (TPA) está a disposición de Bolivia, por lo que cuenta con acceso al mar; con un libre tránsito por donde los transportistas bolivianos trasladan sus cargas. Destacó que con esto Chile cumple a cabalidad el Tratado de 1904.

Como una “mentira” calificó Choquehuanca las declaraciones de Muñoz, al citar varios aspectos mediante los cuales Chile viola el Tratado de hace 111 años. Al aludir que podría recurrirse al arbitraje, señaló que se denunciaría una serie de violaciones en que incurre Chile, para demostrar que el canciller Muñoz “miente”, cuando afirma que el tratado se cumple y que ese país ayudaría a Bolivia en el ejercicio del libre tránsito y su desarrollo.

“Hay un permanente maltrato a la carga boliviana. Sufren ultraje (…). La violación al tratado de 1904 es todos los días en el puerto de Arica”, afirmó el canciller. En ese marco, las autoridades recogen información que será sistematizada para demostrar “la verdad” de una “realidad” que da cuenta de las violaciones en los puertos.

Precisó que el presidente Evo Morales, en diferentes ocasiones, “ha mencionado (que) podemos llevar a Chile a un organismo internacional por el incumplimiento del libre tránsito (en el marco) del tratado de 1904”.

Entre las vulneraciones que se cometerían en los puertos chilenos, citó: que la fiscalización de funcionarios chilenos a la carga de exportación boliviana es “exageradamente abusiva”, porque abren los contenedores, pese a que el tratado establece que no se puede intervenir en las cargas, además de los “cobros ilegales” que se les impone, entre 1.000 a 1.500 dólares.

Otros de los temas que denunció es el cobro de impuestos por operar en el puerto chileno; el rechazo “discrecional y unilateral” de contenedores que serían enviados a extrapuertos, servicio por el que se pagaría 800 dólares; la reducción de personal para atender los requerimientos del transporte boliviano.

Asimismo, dijo que Chile privatizó los puertos, donde operan empresas para realizar una serie de servicios por los que los transportistas bolivianos también tienen que pagar, entre 200, 400 y 1.000 dólares, por ejemplo, por el almacenamiento de la carga.

Señaló, asimismo, que los carabineros chilenos “recaudan grandes sumas de nuestros transportistas” por las multas abusivas que imponen a los transportistas de Bolivia. “Queremos desmentir las mentiras del canciller de Chile”, reiteró.

En todos los casos, mostró facturas y recibos de cobros de multas que se aplica a los transportistas boliviano. Anotó que el Gobierno está acumulando toda esta documentación para seguir probando sus denuncias.

El Tratado de Paz entre Chile y Bolivia señala que Chile reconoce en favor de Bolivia y a perpetuidad el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y puertos del Pacífico.

Ante los paros que protagonizaron trabajadores chilenos en el puerto de Arica, creando perjuicios económicos, Bolivia presentó una queja en la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), sobre las dificultades al libre comercio que tienen base en el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT).

El Canciller boliviano también indicó que una representación de Bolivia irá a Chile para verificar la situación real por la que pasan los residentes bolivianos.

“A raíz de las declaraciones (de Heraldo Muñoz), vamos a tener que trasladarnos y a ustedes mismos vamos a tener que invitarlos para que vayan a investigar qué es lo que está pasando ¿Cual es la verdad? Porque ustedes, como medios de comunicación, deben investigar, por eso les invito ya a verificar lo que estoy afirmando”, dijo en conferencia de prensa.

Thursday, August 27, 2015

Evo regala el Libro del Mar a Lila Downs

Lila Downs, cantante mexicana, visitó hoy al presidente Evo Morales, en Palacio de Gobierno, oportunidad en la que compartió conocimientos sobre su país y la fuerza de la lucha del Mandatario indígena. "Pues de agradecimiento un poco también compartir el conocimiento de mi país y también del gran conocimiento que él (Evo Morales) tiene y la fuerza de su lucha a través de los años aquí", dijo consultada sobre cómo fue el diálogo con el jefe de Estado.

En un breve contacto con la prensa, al término de la reunión, Downs, que llegó al país para promocionar su reciente producción denominada "Balas y chocolate", aseguró que Bolivia y México tienen mucho en común. Expresó que quedó "maravillada" con la ciudad de La Paz y dijo: "Me voy con el corazón hinchado de orgullo".

La cantante aseguró que se ve reflejada en las mujeres paceñas, con sus características, que hablan de la historia de un "gran país" como es Bolivia. "A las mujeres (decirles) me veo en ellas que cuando andan con sus trenzas, polleras, con sus textiles que hablan de la historia de este gran país me siento orgullosa", mencionó. La artista de piel canela y colorida vestimenta, además, es antropóloga, habla quechua, inglés y conoce el mixteco, zapoteco.

Bolivia no descarta acudir a un arbitraje porque Chile incumple Tratado de 1904

Bolivia anunció hoy que no descarta acudir a un arbitraje internacional para demandar a Chile porque incumple el Tratado de 1904 que establece que ese país debe otorgar libre tránsito al comercio boliviano.

"Estamos trabajando con nuestros transportistas, con nuestra representación, posiblemente tenemos que organizar para ir a un arbitraje. Hay un permanente maltrato a la carga boliviana, vayan ustedes, pregunten, el ultraje que sufren nuestros transportistas (bolivianos), la violación del Tratado de 1904 todos los días en el puerto de Arica”, afirmó hoy el canciller David Choquehuanca, conferencia de prensa en La Paz.

El martes, el canciller chileno Heraldo Muñoz, tras una visita al puerto de Arica, en el norte de Chile, "Bolivia tiene acceso al mar” a través del puerto de Arica y que con ello su país cumple con el tratado de 1904. "Quisiera expresar mi complacencia de haber visitado el puerto de Arica y constatar que este es un puerto básicamente a disposición de Bolivia, que Bolivia tiene acceso al mar, que por aquí transita la carga boliviana y que este puerto es utilizado en un 80% por carga boliviana”, dijo entonces.

Choquehuanca aseveró que Chile viola en diferentes aspectos el Tratado de 1904, citó, por ejemplo, la obstaculización del libre tránsito comercial, los cobros a los transportistas en la frontera chilena, que muchas veces son ilegales.

"Chile dice que ellos no cobran impuestos, pero nos cobran impuestos (...) Muñoz dice que no cobran impuestos, pero aquí tenemos facturas de Chile, queremos desmentir las mentiras del canciller de Chile", protestó la autoridad boliviana.

Muñoz dijo el martes que los bolivianos tienen facilidades para la exportación de carga. "La realidad es más fuerte: aquí hay libre tránsito, hay acceso al mar, aquí los Bolivianos traen sus cargas, se las llevan, tienen facilidades y eso le cuesta incluso dinero al fisco nacional (Chile)", añadió.

Insistió que "Chile cumple sus compromisos, Chile cumple con el tratado de 1904 que puso a disposición este puerto y Antofagasta para el tránsito de la carga boliviana”.

El canciller Choquehuanca denunció que muchas veces la carga boliviana es maltratada o la llegada del comercio tarda, por retrasos ocasionados por los funcionarios en la frontera chilena.

Bolivia abre posibilidad de otro juicio a Chile por violación de tratado de 1904

El canciller David Choquehuanca abrió hoy la posibilidad de un segundo juicio internacional contra Chile por incumplimiento de ese país del Tratado de Paz y Amistad de 1904.
"Chile viola el Tratado de 1904 todos los días", respondió Choquehuanca a su colega chileno, Heraldo Muñoz, quien aseveró que el puerto de Arica, en el norte de Chile, está al servicio de los bolivianos.
Tras el final de la guerra del Pacífico de 1879, Bolivia y Chile suscribieron el Tratado de Paz y Amistad en 1904 que fijó los actuales límites fronterizos y en el que Santiago se comprometió a otorgar "amplio y libre tránsito comercial" a La Paz.
Chile asevera que cumple el compromiso internacional, pero el canciller Choquehuanca presentó hoy pruebas sobre el incumplimiento del tratado.
Bolivia inició en abril de 2013 un juicio contra Chile en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya para conseguir un acceso soberano al océano Pacífico que perdió en la guerra de 1879, que involucró también a Perú.
El canciller boliviano precisó que Chile no cumple el artículo 15 del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) que fue suscrito en 1990 por Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay, que "impide aplicar normativas por encima de otros acuerdos previos suscritos entre los países que afecten el transporte de bienes y personas por territorios fronterizos".
El gobierno boliviano reclama que se habilite el paso fronterizo Tambo Quemado-Chungará durante 24 horas y siete días a la semana para el tránsito de camiones con carga boliviana a los puertos chilenos de Arica e Iquique.
También pretende que Chile suspenda la fiscalización técnica vehicular, los controles hidroagropecuarios y la exigencia a las empresas exportadoras e importadoras de acreditar representantes legales en Chile.
Otra de las demandas apunta a que se anule la obligatoriedad de la libreta de tripulante y que se revoque una restricción al ingreso de vehículos con más de 20 años de antigüedad.
Un 80 por ciento de las exportaciones e importaciones bolivianas se realizan por los puertos chilenos de Arica, Iquique y Antofagasta. La carga es llevada a diario por camioneros bolivianos, que denunciaron que los últimos años sufren maltrato de funcionarios de la Aduana, Migración y Carabineros de Chile.

Mesa explicará la demanda marítima en EEUU y México

Nueva York, Washington y México, del 8 al 17 de septiembre, son los nuevos destinos del representante internacional de Bolivia para la Causa Marítima, el expresidente Carlos Mesa.
Mesa, en septiembre del año pasado, estuvo en Estados Unidos, donde se reunió con varios embajadores acreditados en la Organización de Naciones Unidas (ONU), que tiene como sede Nueva York.

En esa ocasión también visitó al expresidente estadounidense Jimmy Carter, en Atlanta, Georgia, a quien explicó “las razones que Bolivia ha tomado para presentar la demanda y cómo lo está haciendo, basado en un diálogo pacífico con las personalidades y organismos internacionales”.

El Ministerio de Relaciones Exteriores así como el embajador de Bolivia en la ONU, Sacha Llorenti, coordinan la agenda que cumplirá Mesa, con el propósito de explicar la demanda de Bolivia, radicada en la actualidad en la Corte Internacional de Justicia (CIJ), que tiene su sede en La Haya.

En el caso de México colabora el embajador acreditado en ese país, Marcos Domic. En la oportunidad también se distribuirá El libro del mar, que tiene una edición en inglés.
Después a Asia

Luego, Mesa tiene previsto viajar a Asia, concretamente a China, Corea del Sur, Japón y otros países, con el propósito de “mantener a la comunidad internacional informada sobre lo que estamos haciendo, y más que todo sobre los fundamentos jurídicos que ya han sido explicados”.
La labor que desarrolla Mesa es reforzada por los expresidentes Jorge Tuto Quiroga, Jaime Paz Zamora y Guido Vildoso, quienes coordinan su tarea, con el fin de no incurrir en duplicidad de esfuerzos.

El presidente Evo Morales se reunió con los exmandatarios a quienes felicitó por esta tarea que refleja la unidad del pueblo boliviano en torno a la demanda marítima, que se constituye en la principal política del Estado.

La demanda boliviana fue radicada en la CIJ el 24 de abril de 2013, y tras los alegatos en La Haya, del 4 al 8 de mayo, se prevé que la Corte resolverá antes de diciembre de este año su competencia o no en el tema, después de que Bolivia demostró en los alegatos que no busca la revisión del Tratado de 1904, como arguye Chile.

Mesa considera que la Corte tiene que definir si el Tratado de 1904 cerró todos los conflictos entre Bolivia y Chile, o si la demanda de Bolivia, que hace referencia a los compromisos unilaterales después y al margen del Tratado, es la que le da competencia.

Canciller Choquehuanca: “Todos los días se viola el Tratado de 1904, esa es la verdad”

El canciller del Estado Plurinacional, David Choquehuanca, denunció hoy que Chile incumple todos los días el Tratado de Paz y Amistad de 1904, que establece que ese país debe otorgar libre tránsito al comercio boliviano, y no descartó de acudir a un arbitraje internacional.

"Estamos trabajando con nuestros transportistas, con nuestra representación, posiblemente tenemos que organizar para ir a un arbitraje. Hay un permanente maltrato a la carga boliviana, vayan ustedes, pregunten, el ultraje que sufren nuestros transportistas (bolivianos), la violación del Tratado de 1904 todos los días en el puerto de Arica", advirtió Choquehuanca en conferencia de prensa.

El miércoles, el canciller chileno Heraldo Muñoz, tras una visita que realizó al puerto de Arica, manifestó que Bolivia cuenta con acceso al mar con un libre tránsito de la carga boliviana.

Choquehuanca desmintió las declaraciones de Muñoz y detallo como Chile viola todos los días el Tratado de 1904, por ejemplo, con la obstaculización del libre tránsito comercial, los cobros a los transportistas en la frontera chilena, que muchas veces son ilegales.

"Chile aplica a la carga boliviana impuestos, como a la ASPB (Administración de Servicios Portuarios – Bolivia), como a nuestros los exportadores privados, tenemos copias de estos cobros. (…)Queremos desmentir las mentiras del Canciller de Chile", señaló Choquehuanca como un ejemplo del maltrato a la carga boliviana en los puertos chilenos.

Además dijo que existe un rechazo discrecional y unilateral de contenedores de la carga boliviana, determinando su traslado a extrapuerto que implica un costo adicional de 200 dólares, que ocasiona perjuicio a los transportistas, luego deben pagar un costo a una empresa privada de 1.000 a 2.500 dólares si hubiera un retraso de una semana. “Dónde está aquí el libre tránsito”, reclamó Choquehuanca.

Los transportistas bolivianos también sufren el atropello de carabineros chilenos que cobran multas de hasta 500 dólares.

“Todo es un negocio y todos los días se viola el Tratado de 1904, esa es la verdad”, dijo el Canciller.

Añadió que Chile incumple el Tratado de 1904 unilateralmente también con la privatización de los puertos, decisión que se tomo arbitrariamente.

Wednesday, August 26, 2015

Evo recuerda a Insulza que abogó por solución a demanda marítima

El presidente Evo Morales recordó hoy al exsecretario general de la Organización de Estados Americanos (OEA), el chileno José Miguel Insulza, de abogar por una solución a la demanda marítima.

"En todas las reuniones hablamos del tema del mar o tal vez estaba haciendo campaña, él (Insulza) quería ser Presidente y estaba pidiendo mi apoyo para que sea Presidente, no sé, pero varias veces hablamos del tema del mar y basta revisar sus declaraciones públicas cuando era Secretario General de la OEA", dijo Morales en conferencia de prensa.

Ayer, Insulza negó que habló sobre el mar con soberanía para Bolivia y le pidió que le muestre los compromisos de los que él habla porque cree que Morales los ha malinterpretado. "Que me lo muestre, yo en ninguna parte he hablado de soberanía con él. Yo dije que era partidario de que hubiera un acercamiento, una participación de que hubieran ofertas concretas", dijo Insulza en una entrevista con la radio Bío Bío de Chile.

Al respecto, Morales instó a los medios de comunicación a revisar las declaraciones de Insulza sobre la causa marítima para evidenciar su respaldo a una solución pacífica. "Evidentemente tal vez no habló del tema soberanía, pero decía que tienen que haber soluciones, hay que resolver, en una oportunidad me dijo que si el (ex) presidente (Ricardo) Lagos, hubiera sido todavía presidente hubiera resuelto ese tema", añadió.

El Jefe de Estado lamentó que Insulza realice campaña contra Bolivia y su demanda marítima, tras dejar el cargo de la OEA. "Tal vez me usó a mí para figurar en los medios de comunicación, hasta puedo entender eso, hasta me ha pedido que lo invite y lo invité", sostuvo. Recordó que el ex Secretario General de la OEA visitó "bastante" Bolivia, por lo que consolidaron una amistad a pesar de las diferencias ideológicas por las observaciones bolivianas a esa institución "creada para defender los intereses del imperio norteamericano".

Chile se ancla en el siglo XIX al rechazar la CIJ

El representante internacional de Bolivia para la Causa Marítima, el expresidente Carlos Mesa, afirmó ayer que el país muestra su espíritu de visión del siglo XXI al acudir a la Corte Internacional de Justicia (CIJ).

“Buscar una solución pacífica en la Corte Internacional, es la prueba que da Bolivia de un espíritu de S. XXI. No aceptar este camino es el ancla del XIX”, afirmó Mesa en su cuenta de Twitter.

La postura surgió como una suerte de respuesta al canciller de Chile, Heraldo Muñoz, quien ayer señaló que “Chile está disponible para una visión del siglo XXI, pero Bolivia nos quiere dejar anclados en el siglo XIX”.

Bolivia presentó una demanda contra Chile en el principal órgano judicial de las Naciones Unidas en busca de que este tribunal juzgue y declare que Chile tiene la obligación de negociar un acuerdo que le devuelva a La Paz su acceso soberano al mar.

Sin embargo, Santiago objetó la competencia de la CIJ y alegó que ésta se vincula al Tratado de 1904, situación que fue desvirtuada en los alegatos de mayo en la sede de la Corte.

Chile: Bolivia tiene acceso al mar por Arica

El canciller de Chile Heraldo Muñoz, en una visita que realizó al puerto de Arica, afirmó ayer que su país cumple con el Tratado de 1904, mediante el cual le otorga facilidades al comercio boliviano y que Bolivia tiene acceso al mar a través de ese puerto.

La Cancillería de Bolivia, en reiteradas ocasiones, denunció el incumplimiento al Tratado de 1904 y la imposición de varios obstáculos a la carga boliviana.

Medios chilenos informaron ayer que el Ministro de Relaciones Exteriores de Chile “demostró en terreno la circulación de la carga del país vecino por las instalaciones, subrayando que Chile cumple con sus compromisos” y destacó “el uso que Bolivia hace al puerto de Arica gracias al cumplimiento del Tratado de 1904”.

Al respecto, el canciller manifestó su “complacencia al haber visitado el puerto de Arica y constatar que este es un puerto básicamente a disposición de Bolivia, que Bolivia tiene acceso al mar, por aquí transita la carga boliviana y este puerto es utilizado en un 80% por carga boliviana”.

En ese sentido, Muñoz recalcó que “Chile cumple con sus compromisos, cumple con el Tratado de 1904 que puso a disposición este puerto y Antofagasta para el tránsito de la carga boliviana”.

Asimismo, subrayó “la explosiva expansión de este puerto, justamente en función del comercio boliviano. Ha subido de un millón de toneladas hace 10 años a 3 millones de toneladas hoy día, o sea, un aumento de 300%”.

Muñoz aseguró que Chile invirtió 120 millones de dólares en los últimos diez años, y 45 millones de dólares en un muelle antisísmico para Bolivia exclusivamente.

DENUNCIA ANTE ALADI

Bolivia presentará una decena de irregularidades que comete Chile en temas portuarios en la tercera reunión de la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi), que se realizará el 28 de agosto en Montevideo, Uruguay, anunció el director de la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB), David Sánchez.

“Tenemos una convocatoria de la Aladi para el 28 de agosto que estarán las delegaciones de Chile y la delegación de Bolivia y nosotros en el tema puertos vamos a evidenciar que hay un incumplimiento del Tratado de 1904, y no solo es el incumplimiento sino hay un abuso de parte de operadores chilenos, que encarece la mercadería boliviana en tránsito a Bolivia”, explicó a los periodistas.

Dijo que el vecino país incumple el tratado firmado en 1904, después que Chile invadiera territorio boliviano.

Según ese tratado, en sus artículos 6 y 7, Chile reconoce a favor de Bolivia y a perpetuidad, el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y el acceso a los puertos del Pacífico y establece que Bolivia tiene derecho a establecer agencias aduaneras en los puertos de Antofagasta y Arica.

“La problemática en el puerto de Arica sobre todo para carga boliviana, que según para la gente chilena todo anda muy bien, pero según el trabajo que hacemos del tema puertos, hemos podido evidenciar que hay una serie de incumplimientos de parte de Chile sobre todo al Tratado de 1904 y no son un punto o dos, sino rebasan la decena de incumplimientos que eso es lo que vamos hacer conocer a Cancillería”, respaldó.

Agregó que en la reunión de la Aladi se debatirá el acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (TIT).

“Chile nos obliga a usar sus camiones en algunos tramos cuando en realidad ellos dicen que la TIT dice que cada país debe prestar sus camiones, pero el Tratado de 1904 dice que nosotros deberíamos portear nuestra mercadería, entonces pasa la decena de denuncia, pero estos son temas que los vamos a plantear en el marco de la Aladi”, subrayó.

Chile arremete contra Bolivia

El Canciller de Chile, Heraldo Muñoz, volvió a arremeter contra Bolivia, dijo que el país pretende anclar a su nación al siglo XIX y no permite su desarrollo con miras al siglo XXI, según una declaración realizada en el encuentro “Desayunos Visión Regional”, en Arica.

Chile está disponible para una visión del siglo XXI, pero Bolivia nos quiere dejar anclados en el siglo XIX", dijo al referirse a la demanda que el país presentó ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, según una nota del DEBER.

Muñoz reiteró que Chile no está dispuesto a perder territorio "Chile va a velar por su integridad territorial”, aclaró



BOLIVIA MANTIENE UNA POLÍTICA MARÍTIMA. Por su parte la presidenta de la Cámara de Diputados, Gabriela Montaño, dijo que las autoridades chilenas, entran en constantes contradicciones y ataques.

A pesar de ello, dijo Bolivia mantiene una política de información sobre el contenido y el fondo de la demanda marítima y seguiremos en esa línea, sostuvo.

A su turno, el presidente del senado, Alberto Gonzales señalo que Chile tiene su historia y Bolivia se sitúa en la Corte de La Haya. "Seguimos esperando el paso del tiempo, tenemos la paciencia suficiente, seguramente este año se va a conocer el dictamen de la Corte y nosotros seguimos firme en esa línea".

Para el Presidente del senado Chile con sus actitudes sólo se aisla de los demás países. Agregó que muestra una desesperación en cuanto a los acuerdos realizados por Bolivia con otros Estados y sigue los pasos nuestros, señalo.

Tuesday, August 25, 2015

Insulza dice que nunca apoyó demanda marítima

El exsecretario general de la Organización de los Estados Americanos (OEA) José Miguel Insulza, negó rotundamente que en alguna oportunidad haya expresado su respaldo a la demanda boliviana que pide a Chile mar con soberanía. La afirmación fue en respuesta a las declaraciones del presidente Evo Morales que el 6 de Agosto pasado le recordó a la exautoridad chilena sus compromisos personales.

“Que me lo muestre. Yo en ninguna parte he hablado de soberanía con él. Yo dije que era partidario de que hubiera un acercamiento, una participación, de que hubieran ofertas concretas, pero no dije que esa oferta tuviera que comprender soberanía o traspaso de territorio de Chile”, afirmó Insulza, según la radio chilena Bio Bio.

El Primer Mandatario, el 6 de Agosto en su discurso habló de Insulza. “Cuando estaba de secretario general de la OEA, el hermano chileno, el 2010, qué dijo: ‘ya es hora de que Chile ofrezca propuestas concretas a Bolivia en pos de solucionar su centenaria demanda como es una salida al mar’. Ahora hago un llamado al hermano José Insulza, hablamos cuántas veces con él, el tema del mar y siempre me dijo que está con Bolivia, un día tiene que resolverse el tema del mar. Ahora que ya no es secretario general quiero recordarle públicamente los compromisos que tiene conmigo para que (Bolivia) vuelva al mar con soberanía”, afirmó Morales en Trinidad.

Monday, August 24, 2015

Video Aseguran que Chile incumplió una decena de acuerdos del Tratado de 1904

Insulza niega apoyo a mar con soberanía para el país

El exsecretario general de la Organización de los Estados Americanos (OEA) y exautoridad de Chile, José Miguel Insulza, negó por completo que en algún momento hablara de mar con soberanía para Bolivia, tal como dijo el presidente Evo Morales.

"Que me lo muestre, yo en ninguna parte he hablado de soberanía con él. Yo dije que era partidario de que hubiera un acercamiento, una participación, de que hubieran ofertas concretas, pero no dije que esa oferta tuviera que comprender soberanía o traspaso de territorio de Chile", señaló Insulza, según radio Bio Bio.

Conoce más: Evo recuerda a Insulza sus compromisos con Bolivia

El primer mandatario señaló, el pasado 6 de Agosto, durante su discurso por la fiesta patria, "quiero recordarle públicamente sus compromisos (personales) que tiene conmigo para que Bolivia vuelva al mar con soberanía".

El ahora presidente de la ONG 'Chile Transparente', con evidente molestia, llamó al mandatario boliviano a “mostrarle esos compromisos” ya que los ha malinterpretado. "Él está interpretando algo que yo dije, lo está interpretando mal", agregó el chileno.

También puedes leer: Insulza dice que siempre buscó acuerdos

En julio pasado, Insulza, afirmó que siempre buscó acuerdos con Bolivia respecto al tema marítimo y lamentó que el diferendo con Chile desembocara en una demanda ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.

"Yo no creo que estemos en una situación difícil internacionalmente, ni siquiera preocupante. Siempre fui partícipe de buscar acuerdos con Bolivia, pero ellos decidieron ir a un Tribunal" afirmó tras sostener una reunión con el canciller también chileno, Heraldo Muñoz.

La demanda marítima llega al ámbito académico internacional

Por primera vez la demanda marítima boliviana se trató en un ámbito académico internacional. Fue en el marco de la reciente conferencia de la Federación Interamericana de Abogados (FIA), que se efectuó desde el 30 de junio hasta el 4 de julio en Lima, Perú. El expresidente Carlos D. Mesa expuso sobre el tema el 3 de julio.
"La demanda tiene que llegar no sólo a ámbitos políticos o diplomáticos, sino tiene que extenderse. Debe llegar a los pueblos y ámbitos y círculos académicos, donde la discusión sea mucho más rica; y en este caso, con mayor razón por tratarse de un ámbito de jurisconsultos, de abogados, de especialistas, como es el caso de la reunión de la Federación Interamericana de Abogados, celebrada en Lima”, afirma el jurisconsulto Reynaldo Peters.
Este profesional fue quien impulsó el tratamiento del tema en esa actividad internacional.
"En una reunión del comité ejecutivo, con motivo de celebrar los 75 años, se me ocurrió presentar la moción a ese comité ejecutivo para que en la realización misma de la conferencia se pueda abordar el tema marítimo con ponencias académicas, en un foro esencialmente académico. Para eso, conté con el apoyo de todos los miembros del comité ejecutivo”, explica.
El caso Owada
También se tenía previsto que asista a la conferencia el juez Hisashi Owada, de la Corte Internacional de Justicia, quien durante la fase de presentación de alegados en La Haya, en mayo pasado, preguntó a los equipos jurídicos de Bolivia y de Chile qué entendían por soberanía.
Sin embargo, por publicaciones de prensa que se hicieron en Chile referidas a la coincidencia de Mesa y Owada en ese encuentro, este último decidió no asistir. "Eso provocó que el juez Owada decline su participación porque existían malas interpretaciones (...). Entonces veía que no era conveniente su presencia, para evitar susceptibilidades y malos menejos de prensa”, comenta Peters.
La misiva que envió Owada a los organizadores, el 29 de junio, dice lo siguiente: "Después de una cuidadosa consideración, he llegado a la conclusión de que no sería conveniente asistir. Deseo evitar cualquier apariencia de un posible perjuicio de la imparcialidad de los miembros del tribunal”.
El no de Chile
En plena conferencia llegó una carta enviada por el embajador de Chile en Perú, en la que éste indicaba que en su país no creían que ése era el espacio donde debían estar presentes los representantes de los países que están en controversia, porque el tema está pendiente en la Corte.
"El tema del acto académico propuesto por la organización que usted preside se encuentra actualmente pendiente ante la Corte Internacional de Justicia. La participación de representantes de Estados en casos pendientes no resulta aconsejable”, dice la misiva del embajador de Chile en Perú, Roberto Ibarra.
Después de ser conocida la declinación de Owada, el comité ejecutivo de la FIA, a sugerencia de uno de sus delegados -cuenta Peters- indicó que debía pedirse al expresidente Mesa que no participe en la conferencia. Se votó para enviarle una carta.
Sin embargo, Peters presentó una apelación ante el consejo de la FIA, en la que expuso las razones por las cuales Mesa debía estar presente en el encuentro.
"De ninguna manera se podría mezclar la presencia del juez Owada con la presencia del expresidente Mesa, ya que eso había circulado en programas, ya se habían cursado las invitaciones y que eso me parecía una burla, que la Federación Interamercana de Abogados pida al expresidente Mesa que no asista”, comenta.
Tras aquello, el consejo decidió casi por unanimidad ratificar la presencia del vocero de la demanda marítima, para exponer la ponencia boliviana. "Entonces, ya el expresidente Mesa asistió a la conferencia y, bueno, tuvo una exposición realmente brillante, muy didáctica, muy pedagógica, muy cartesiana sobre el tema y mereció un nutrido aplauso de parte de los asistentes”, expresa Peters.

La respuesta de los asistentes fue positiva. El jurista agrega lo siguiente: "Se estaba manejando una información muy vacía hasta antes de la conferencia; y con motivo de la conferencia pues se llenaron todas las expectativas y básicamente todos asistentes quedaron satisfechos con la intervención de Carlos Mesa. Además que se distribuyó a todos El libro del mar y realmente se logró el objetivo: hacer conocer la posición de Bolivia en La Haya”.

La conferencia
Miembros La Federación Interamericana de Abogados (FIA) es una organización de abogados y estudiantes de derecho, que integra a todos los colegios de abogados de América, España y Francia, además de universidades, despachos de abogados y juristas miembros individuales.
Creación Fue fundada el 16 de mayo de 1940.
Encuentro Cada año, la FIA celebra una conferencia internacional en uno de los países de las Américas.

Punto de vista
Agustín Saavedra w.
Excanciller
Que se conozca en todo ámbito
Chile siempre sostiene que como el tema es bilateral, Bolivia debe circunscribirse a ese ámbito, pero eso no es así. Bolivia no niega que, tarde o temprano, cuando se produzca el diálogo, ojalá por supuesto el diálogo será bilateral, pero eso no es barrera para que Bolivia en el mundo entero haga conocer a cuanto sector, a cuanto grupo académico, político de investigación y hasta de simples curiosos, haga conocer su demanda marítima.
Que suba al ámbito académico y a todos los ámbitos. Bolivia debe hacer conocer su demanda y las condiciones por las cuales fue despojada del océano Pacífico.

Julio Alvarado
Diplomático y analista
Es bueno socializar el tema
Me parece muy bien socializar el tema marítimo en el ámbito académico, no sólo en el ámbito latinoamericano, sino también norteamericano y europeo, que son los que tienen mayor representatividad en la Corte Internacional de Justicia.
Pero también a la vez existe un peligro, porque en el sector académico se investiga y cuando comiencen a investigar y escuchen discursos de nuestras autoridades, que desechan la demanda y luego piden que intervenga el Papa. Este buen trabajo que se hace en el ámbito académico se debilita por estos cambios.

Sunday, August 23, 2015

Revista por el mar se entrega en 22 puestos fronterizos y aeropuertos


EMERSON CALDERÓN DE DIREMAR MUESTRA LA REVISTA QUE SE DISTRIBUYE EN LAS FRONTERAS Y AEROPUERTOS.

La revista “Bolivia y su demanda marítima. Compromisos y obligaciones de Chile”, que es un resumen de la demanda marítima boliviana, es distribuida de forma gratuita en los 22 puestos fronterizos que tiene el país y también en todos los aeropuertos locales e internacionales, informó a EL DIARIO, Emerson Calderón, representante de la Dirección de Reivindicación Marítima (Diremar).

Esta tarea es parte de la campaña informativa que realiza el Gobierno para difundir a los bolivianos y extranjeros que visiten nuestro país, los motivos, causas y fundamentos por los cuales Bolivia presentó una demanda contra Chile ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.

“Este folleto está circulando por el mundo y desde hace dos semanas se ha dispuesto en nuestra campaña realizar la distribución gratuita en los aeropuertos internacionales de Bolivia y en los 22 pasos fronterizos que tiene nuestro país y dentro de nuestro territorio”, informó Calderón.

VERSIÓN CHILENA

La pasada semana medios chilenos informaron que funcionarios de la Aduana de Chile rechazaron y prohibieron a sus pares bolivianos la entrega de la revista que difunde la demanda marítima, donde se explica los motivos y causas por los que acudió Bolivia ante La Haya,

Calificaron la distribución como una acción que arremete contra el vecino país ya que el mismo es distribuido a toda persona que transita por la frontera de Bolivia a Chile.

DERECHO A INFORMAR

Al respecto, el representante de Diremar recalcó que la distribución de la revista es dentro el territorio boliviano y que es una campaña de información que no solo se realiza en la frontera con Chile sino en todos los puntos fronterizos de nuestro país.

“Bolivia tiene todo el derecho dentro de su territorio de poder distribuir de manera gratuita un material, mediante el cual, se informe cuáles son los argumentos por los que se recurre a la jurisdicción internacional. Este folleto y el libro del mar se ha estado distribuyendo a través de personeros de migración en los 22 puestos fronterizos y evidentemente también en los puestos fronterizos que tenemos con Chile”, afirmó Calderón.

La autoridad recalcó que este trabajo de difusión logró gran aceptación de las y los ciudadanos bolivianos y extranjeros y que no se obliga a nadie a llevar un texto si es que no quiere hacerlo.

“De forma pública y transparente se distribuye este texto en territorio boliviano a todo aquel que quiera obtener un ejemplar. No se obliga a nadie llevar el texto. Toda aquella persona que quiera obtener una copia pasa por el puesto fronterizo donde se encuentra el representante de migración de Bolivia y se le otorga un ejemplar si es lo que pide. Ahí está para su distribución gratuita, lo mismo sucede en los aeropuertos de Bolivia”, explicó Calderón.

TEXTO

En marzo pasado empezó la distribución de esta revista “Bolivia y su demanda marítima. Compromisos y obligaciones de Chile” en modo impreso y también se encuentra en la página web de la institución, pero desde hace dos semanas que se inició la distribución de forma gratuita en las fronteras y aeropuertos de Bolivia.

ESTÁ DIVIDIDO EN TRES PARTES

En la primera parte se hace un resumen de los argumentos históricos de los que se vale Bolivia para demandar a Chile ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya.

“Se hace una cita bastante resumida y pedagógica con respecto a todos los compromisos que han emitido las autoridades de Chile para negociar con Bolivia desde prácticamente 1895 hasta los últimos años”, explicó Calderón.

En la segunda parte se explican cuáles son los fundamentos de derecho en los que funda Bolivia su demanda ante el tribunal internacional de La Haya

“Y en el tercer capítulo de este folleto se aclara a la población las tergiversaciones que algunas autoridades de Chile han emitido con respecto a la demanda de Bolivia”, explicó el director de Diremar.

La tarea de informar y difundir la causa marítima boliviana continuará y se reforzará en los próximos meses, informó Calderón. Este trabajo se realizará a nivel nacional e internacional mientras se espere el fallo de los alegatos orales, resolución que emitirá la CIJ de La Haya hasta fines de año.

“Ante la falsedad se impone la verdad. Y de esta forma la población tiene conocimiento claro que lo que Bolivia están presentando es su demanda no es buscar la nulidad o la modificación de un tratado de límites. Bolivia no pretende atentar contra el sistema internacional de tratados o el relación al sistema internacional de fronteras, sino lo que quiere Bolivia es dialogar, es negociar de buena fe”, sostuvo Calderón.

Traducirán el Libro del Mar en otros cinco idiomas

El texto será publicado en Francés, Ruso y en los idiomas nativos del país.

En el marco de la campaña de la demanda marítima de Bolivia, el Libro del Mar será traducido hasta septiembre en cinco idiomas más. El director de la Dirección Estratégica de Reinvindicación Marítima (Diremar), Emerson Calderon señaló que son dos idiomas extranjeros y tres nativos, para impulsar la campaña en el país y el mundo.



TRADUCCIÓN EN IDIOMAS EXTRANJEROS. El Director de Diremar explicó que con el objetivo de intensificar la campaña mediática y de información de la demanda marítima de Bolivia, esa institución prepara una nueva publicación del Libro del Mar, en dos idiomas extranjeros.

Francés que se prevé terminar hasta fin de mes y Ruso en septiembre, lenguas escogidas, después de haber publicado en español e inglés.

Según Calderón se pretende tener el texto en varios idiomas, para repartirlo de forma gratuita en el mundo. Así las personas, puedan conocer las razones y la verdad, porque Bolivia decidió acudir a la Corte Internacional de Justicia (CIJ), para que Chile de una solución definitiva a la mediterraneidad boliviana.

Anunció también que se piensa publicar más adelante, en idiomas de países del África y Asia, para repartirlos en esa parte del mundo, "donde debe llegar nuestras razones".



TRADUCCIÓN EN IDIOMAS NATIVOS. Asimismo se publicarán otras ediciones en idiomas nativos: aymara, quechua y tupí guaraní. El objetivo es llegar a cada rincón del país y a toda la población boliviana, como se publicó en braille para personas con capacidades diferentes. "Tenemos ya la traducción lista y la publicación en los próximos días en aymara, quechua y tupí guaraní".

Calderón dijo que se trabaja para que el Libro del Mar llegue a todos los bolivianos y estudien, porque así se estimulará al civismo y al conocimiento de nuestra historia.

Deben conocer los motivos y los innumerables compromisos que Chile hizo a Bolivia, por un acceso soberano al mar, señalo. Además agregó que se intensificará la distribución del texto en todas partes del país y del mundo.



DISTRIBUCIÓN DEL TEXTO. El director de Diremar, manifestó que la campaña establece repartir el texto a través de las embajadas y los consulados en el mundo. Se distribuye también a partir del vocero marítimo Carlos Mesa, en todos viajes e invitaciones para hacer conocer la demanda en detalle.

"También se entrega en los aeropuertos internacionales de Bolivia y en los 22 pasos fronterizos, a través de personeros de migración, porque estamos en nuestro derecho".

De acuerdo con los reportes, según sostuvo, la gente lo recibe con agrado y que se reparte a toda persona que lo pida.

"Existe una gran expectativa por los resultados que obtenemos traducidas en los diferentes apoyos que se manifestaron y que están inmersos en el libro, hasta el de las madres de mayo", dijo

Los últimos reportes muestran que se distribuyó alrededor de 200.000 mil ejemplares en el mundo y 150.000 en el país.



PÁGINA WEB. Emerson Calderón indicó que Diremar, posee una página web, donde se sube toda la información de las actividades de la institución y en el que se encuentra publicado el Libro del Mar para que se pueda descargar, además de la respuesta de dio Bolivia al Juez Owada, durante los alegatos de mayo pasado.

El espacio cibernético alberga los videos que se produjeron de la causa marítima y las revistas que se han hecho a lo largo de la campaña de información.

A decir del Presidente de Diremar la página web "es altamente segura porque se adoptó varias medidas de seguridad, contra los hackers que dieron buenos resultados hasta el momento".



CONTENIDO DEL LIBRO DEL MAR. El contenido del libro resume desde la invasión de Chile a Bolivia. Los distintos ofrecimientos del país vecino para solucionar el tema, desde 1938, ente los que se destava el abarzo de Charaña, entre los ex mandatarios Hugo Banzer y Augusto Pinochet, los motivos de la demanda, los argumentos y pruebas. Además contiene los innumerables apoyos de países que se solidarizan con la mediterraneidad boliviana, pesonalidades del mundo que expresaron su posición a favor, movimientos sociales y declaratorias de la OEA.



300.000 ejemplares del Libro del Mar se público en cuatro ediciones para su distribución gratuita, en el mundo y el país.

Saturday, August 22, 2015

Educación difundirá el dossier de la demanda en toda Bolivia

Un dossier completo sobre la reivindicación marítima y los alegatos que Bolivia y Chile presentaron ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya será difundido en los centros de educación alternativa y especial.
La iniciativa es ejecutada por el Viceministerio de Educación Alternativa y Especial, al mando de Noel Aguirre, quien señaló que ésta es otra actividad en la que se trabaja, en cumplimiento de la resolución que establece que El libro del mar es un texto oficial y de uso obligatorio absoluto en el sistema educativo.
“Hemos estado trabajando materiales para las personas con discapacidad; pero ahora tenemos que trabajar también para los adultos. Entonces, lo que hemos hecho es un dossier a través de este disco compacto (CD)”, dijo la autoridad.
Aguirre agregó que el CD, que es interactivo, contiene varios materiales, entre los que destaca una guía didáctica para que los maestros puedan utilizarlo, originar debate y de esa manera desarrollar los procesos de aprendizaje.
“También tiene todos los alegatos que han presentado Bolivia y Chile en la CIJ de La Haya, además de las dúplicas. Es decir que tiene una síntesis de todo lo sucedido” detalló.
Afirmó que además se puede encontrar un conjunto de documentos, sobre todo recortes de periódicos que recogen también las principales noticias y las principales referencias del tema.
“Hemos incluido un conjunto de videos que muestran lo que fue la historia real de la invasión de Chile contra Bolivia para quitarnos el mar”, dijo Aguirre, quien precisó que todos los elementos y materiales pueden ser utilizados por los profesores de Estudios Sociales, Historia o Geografía, con el fin de que se discuta el tema en clase.
La autoridad añadió que el material irá primero a los centros de educación alternativa, que trabajan con personas mayores de 15 años, a los puntos de alfabetización y posalfabetización y a los centros de personas con discapacidad, para que puedan analizar y discutir los contenidos en el desarrollo del proceso educativo.
“Éste es un trabajo que será compartido con la educación regular, nosotros estamos colaborando con ellos y hemos entregado unos ejemplares del CD, pero va a ser una dinámica propia de ese Viceministerio para su difusión” explicó.
Aguirre dijo que de su lado se está asegurando que la educación alternativa y especial tenga la información, además que todas las personas puedan requerirlo para conocer más a fondo y en detalle el tema de la reivindicación marítima y la demanda. (Rafael Alvis Flores - Cambio)

Friday, August 21, 2015

Mesa: Visita del Papa marca punto de inflexión

El portavoz internacional de la demanda marítima boliviana, el expresidente Carlos Mesa, afirmó ayer que Bolivia está viviendo un momento de máxima tensión con Chile, generada por la demanda que interpuso el país ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, para buscar un acceso soberano al mar.

“En la comparación general, estamos viviendo un momento de máxima tensión con Chile, pero hemos vivido momentos equivalentes en el pasado. Es la visita del Papa la que ha generado estas reacciones”, explicó en una entrevista difundida ayer en la edición digital del periódico chileno La Tercera.

Indicó que “es obvio que hay un punto de inflexión, un antes y un después, y se llama Francisco, con su declaración en La Paz y en su vuelo de retorno”.

Mesa dijo que a partir de esa declaración se generó una línea comunicacional de Bolivia y otra de Chile, tratando de demostrar el apoyo de Francisco a la demanda marítima por el lado boliviano y minimizar ese efecto por el lado chileno. Recordó que a raíz de esa situación surgió la “oferta de relaciones diplomáticas de parte del canciller chileno Heraldo Muñoz, sin condiciones”, propuesta recibida por Bolivia sobre la base del tema del mar.

En cuanto a las afirmaciones de autoridades de ambos países, dijo que el tono de las mismas es “duro”. “Podríamos discutir si se originó en un lugar, si se originó en otro. Mi impresión es que uno debe establecer argumentos y no adjetivos, y debe evitar descalificaciones innecesarias, pero es mi posición...”.

Sin mar, Bolivia no venderá gas a Chile

Bolivia descarta vender gas natural a Chile hasta que no se resuelva el tema del enclaustramiento marítimo. Por otra parte, el vecino país habría propuesto pagar el triple del precio por este hidrocarburo.

Referéndum impide la venta. El presidente Evo Morales descartó vender gas a Chile, porque los resultados de un referéndum no lo permiten mientras no se resuelva el tema marítimo.
"Por un referéndum, no estamos permitidos de vender gas a Chile", aseveró Morales.

Ofrecieron pagar el tiple. Morales reveló que, durante la primera posesión de Michelle Bachelet como presidente de Chile, habló con un ministro saliente, quien le dijo que su país estaba dispuesto a pagar por el gas hasta el triple de su precio.

"Querían pagarnos no solo el doble, sino el triple. Interesante económicamente. Yo lo transmití al gabinete, pero hay una decisión del pueblo de no vender gas por el tema marítimo", relató Evo.

Chile se Beneficiaría. El Primer Mandatario aseveró que actualmente una familia en Chile paga $us 1.000 por el consumo de gas y si Bolivia proveería a ese país del energético el pago reduciría a $us 500", indicó Morales.

Repercusión. La respuesta del Mandatario surge a raíz de una declaración que el vicepresidente, Álvaro García Linera, hizo en la inauguración del VIII Congreso Internacional Gas & Energía el pasado miércoles.

"El mercado de energía eléctrica es muy grande, nuestro mercado natural es nuevamente Brasil, Argentina, el sur del Perú, Uruguay y Paraguay y en algún momento lo tendrá que ser Chile", manifestó García Linera.

Según Carlos Mesa Demanda marítima posee “un antes y un después”

La demanda marítima de Bolivia contra Chile posee “un antes y un después”, según el expresidente y ahora vocero de la demanda marítima en La Haya, Carlos Mesa. Durante una entrevista con la revista chilena Capital, dijo que ese punto de inflexión en la actual coyuntura, la marcó el papa Francisco durante su visita a Bolivia.

“Es obvio que hay un punto de inflexión, un antes y un después, y se llama papa Francisco, con la declaración del Papa en La Paz y en su vuelo de retorno a El Vaticano. A partir de esa declaración se ha generado una línea comunicacional de Bolivia y otra de Chile, tratando Bolivia de demostrar que el Papa ha respaldado, como de hecho ha ocurrido, la posición boliviana, y de Chile tratando de minimizarla. Así surgió la oferta de relaciones diplomáticas de parte del canciller Muñoz, sin condiciones. Bolivia responde que con relaciones diplomáticas condicionadas, y el presidente Morales hace las referencias de hace algunos días”, sostuvo.

Al respecto, consideró que Bolivia y Chile atraviesan un momento de tensión.

“En la comparación general, estamos viviendo un momento de máxima tensión con Chile, pero hemos vivido momentos equivalentes en el pasado. Es la visita del Papa la que ha generado estas reacciones”, dijo el exmandatario.

DURAS DECLARACIONES

En cuanto a las declaraciones de autoridades bolivianas y chilenas, Mesa sostuvo que el tono de estas es “tan duro” por parte de ambos lados.

“Podríamos discutir si se originó en un lugar, si se originó en otro. Mi impresión es que uno debe establecer argumentos y no adjetivos, y debe evitar las descalificaciones innecesarias, pero esa es mi posición personal, con la que creo haber sido absolutamente coherente. Pero debo decirle una cosa: el estilo del presidente Morales, que es la cabeza de las relaciones exteriores de Bolivia, es un estilo de ir siempre al frente, y de ser muy incisivo, es un estilo que ha funcionado mucho y yo diría que en el costo- beneficio, el beneficio es mayor que el costo”, respondió.

“NO ES EL MEJOR ESCENARIO PARA CHILE”

“Tengo el convencimiento jurídico absoluto de que la estrategia jurídica chilena está apostando casi al todo o nada, por la declaratoria de incompetencia en esta fase. Si la Corte se declara competente o declara que va a tener que trabajar sobre la competencia una vez que analice el tema de fondo, no es el mejor escenario para Chile. Creo que los juristas chilenos saben que su apuesta grande es la demanda preliminar”, precisó.

Frente a la pregunta de si Bolivia aceptará el fallo en caso de que la Corte se declare incompetente, Mesa afirmó que “por supuesto que Bolivia va a cumplir el fallo de La Haya, cualquiera que este sea. Yo puedo entender que el país demandado pudiera cuestionar al Tribunal, pero no el país demandante. El país demandante lleva un caso ante el Tribunal Internacional de Justicia, porque cree que ese Tribunal es el escenario adecuado para llevar adelante un fallo correcto”.

El Libro del Mar se imprimirá en ruso y francés

El documento más importante de la demanda marítima que Bolivia presentó ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya, El Libro del Mar, se imprimirá en ruso y francés para reforzar la campaña de difusión en esos países, informó a EL DIARIO el representante de la Dirección de Reivindicación Marítima (Diremar), Emerson Calderón.

“Tenemos El Libro del Mar que se está publicando en español y en inglés y hasta este fin de mes va a salir una nueva publicación en francés y hasta el próximo mes (septiembre), vamos a tener la publicación en ruso”, informó la autoridad.

El Gobierno boliviano emprendió desde el año pasado, una intensa campaña en torno a la difusión de la demanda marítima que Bolivia presentó contra Chile ante el Tribunal internacional de La Haya dependiente de la Organización de Naciones Unidas (ONU).

“El Libro del Mar está circulando por el mundo, no solo en idioma español sino también en inglés. Podemos decir que una gran parte de los países del mundo se está leyendo este libro”, afirmó Calderón, y agregó que ya se planificó la publicación de este texto en otros idiomas más, para llegar también a Asia y África.

Calderón destacó que en la historia de Bolivia, este texto es uno de los que tuvo más tiraje, con el claro objetivo de difundir la causa marítima.

“El Libro del Mar ya está en su cuarta edición. Hubo un tiraje de por lo menos cuatrocientos mil ejemplares”, sostuvo Calderón y agregó que lo importante es que la comunidad internacional conozca que varios estados y personalidades mundiales, hasta el pueblo chileno, se han manifestado a favor de que Bolivia y Chile se sienten a la mesa a negociar de buena fe para encontrar un arreglo, una solución al enclaustramiento marítimo boliviano.

En la primera edición del año pasado, este texto fue distribuido de forma masiva, en principio mediante los medios escritos y de forma gratuita. De la misma forma, la Cancillería, mediante los representantes diplomáticos, se encargó de distribuir en todos los países donde Bolivia tiene representación diplomática

Thursday, August 20, 2015

Video En Perú hay simpatía por demanda marítima de Bolivia, dice embajador peruano

Mesa cree que existe una máxima tensión con Chile

El expresidente y portavoz de la causa marítima, Carlos Mesa, afirmó que Bolivia y Chile viven un momento de máxima tensión frente al proceso que se desarrolla en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.

El historiador señala, en una entrevista con la 'Revista Capital', que existe un antes y un después en la relación, luego de la visita y respaldo del papa Francisco en territorio nacional.

"En la comparación general, estamos viviendo un momento de máxima tensión con Chile, pero hemos vivido momentos equivalentes en el pasado. Es la visita del papa la que ha generado estas reacciones", dijo el exmandatario.



Mesa sostuvo que "es obvio que hay un punto de inflexión, un antes y un después, y se llama papa Francisco, con la declaración del papa en La Paz y en su vuelo de retorno al Vaticano. A partir de esa declaración (que pide diálogo entre ambos países) se ha generado una línea comunicacional de Bolivia y otra de Chile".

A partir de entonces, explicó el portavoz, "surgió la oferta de relaciones diplomáticas de parte del canciller (chileno, Heraldo) Muñoz, sin condiciones; Bolivia responde que con relaciones diplomáticas condicionadas, y el presidente Morales hace las referencias de hace algunos días".

Sobre la intensidad de las declaraciones, el portavoz afirmó que "el estilo del presidente Morales, que es la cabeza de las relaciones exteriores de Bolivia, es ir siempre al frente, y de ser muy incisivo (...) Yo diría que el beneficio es mayor que el costo", respondió.

Puedes leer: Mesa asegura que relación con EEUU influirá en el mar

"Tengo el convencimiento jurídico absoluto de que la estrategia jurídica chilena está apostando casi al todo o nada por la declaratoria de incompetencia en esta fase. Si la Corte se declara competente o declara que va a tener que trabajar sobre la competencia una vez que analice el tema de fondo, no es el mejor escenario para Chile", agregó sobre la demanda.

El expresidente cree que "los juristas chilenos saben que su apuesta grande es la demanda preliminar", y ratificó que Bolivia cumplirá cualquier fallo que emane de la Corte Internacional, sea favorable o no.

Regalan El Libro del Mar en braille

El viceministro de Educación Alternativa, Noel Aguirre, afirmó ayer que El Libro del Mar, se imprime en sistema braille en los centros de educación especial, donde se han repartido impresoras que, por sus características, son "especiales".

Si bien aún no se concluyó con la distribución de este material, el mismo se ha dado a conocer a las personas ciegas en audio y videos en lenguaje de señas para las personas con discapacidad auditiva.

Wednesday, August 19, 2015

Mesa entrega a Mujica libro de los apoyos internacionales a la causa marítima



El portavoz de la demanda marítima, Carlos Mesa, entregó al expresidente de Uruguay José Mujica el libro que contiene los diferentes respaldos a favor de causa boliviana radicada hoy en la Corte Internacional de Justicia (CIJ).

El encuentro fue en el marco del foro “A 30 años de democracia, desarrollo e integración: avances y desafíos en la transformación política y social”, desarrollado en Guatemala.

“Con el expresidente Mujica, entregándole el libro de los apoyos internacionales a la causa marítima boliviana”, escribió el exmandatario en su perfil de la red social Twitter.

El libro presentado en marzo por el presidente Evo Morales y denominado: 'Yo quiero un mar, un mar azul para Bolivia', reúne el respaldo y apoyo que expresaron expresidentes, personalidades, miembros de instituciones y de organismos internacionales a la demanda marítima.

Entre algunos exmandatarios citados en el texto están cuatro expresidentes de Estados Unidos, el papa Juan Pablo II, el exsecretario General de Naciones Unidas Kofi Annan y escritores como Eduardo Galeano e Isabel Allende.

En febrero, Mujica abogó por la solución del diferendo marítimo entre Bolivia y Chile, y expresó su confianza en que los bolivianos de forma “inevitable” lograrán una salida al mar, sobre todo cuando la humanidad avanza en una lógica de que “cada vez las fronteras tengan menos sentido”.

Chile invadió Bolivia en 1879 y desató una contienda bélica que terminó con la pérdida de 400 kilómetros de costa y 120.000 kilómetros de territorio. Desde entonces, Bolivia reivindica en foros internacionales el derecho de recuperar su cualidad marítima y en 2013 llevó el diferendo ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.


1975-1978 Compromisos emergentes de negociación de Charaña

A mediados de la década de 1970, se inició un proceso de negociación entre Bolivia y Chile con el objeto de otorgar a Bolivia un acceso soberano al océano Pacífico. Este proceso se inició el 8 de febrero de 1975 con la firma de una Declaración Conjunta, en la localidad boliviana fronteriza de Charaña, entre los presidentes de Bolivia, general Hugo Banzer, y de Chile, el general Augusto Pinochet.

Este acuerdo obliga a ambos Estados a: “buscar fórmulas de solución a los asuntos vitales que ambos países confrontan, como el relativo a la situación de mediterraneidad que afecta a Bolivia, dentro de recíprocas conveniencias y atendiendo a las aspiraciones de los pueblos boliviano y chileno”.

Para cumplir este propósito, ambos países acordaron la reanudación de relaciones diplomáticas.

Chile propuso a Bolivia el 19 de diciembre de 1975, la cesión de una costa marítima soberana, ubicada entre el casco norte de la ciudad de Arica hasta la Línea de la Concordia, unida al territorio boliviano por una franja territorial, igualmente soberana. Sin embargo, contrariando sus compromisos previos, Chile introdujo nuevas condiciones, entre ellas el canje de territorios.

Paralelamente, de conformidad con el Protocolo Complementario del Tratado de Lima de 1929, Chile consultó al Perú sobre la cesión a Bolivia de la señalada franja territorial y marítima. El 19 de noviembre de 1976, Perú manifestó que aceptaba la cesión a Bolivia de un corredor soberano por el norte de la provincia de Arica, a condición de que el área territorial adyacente a la costa de dicho corredor estuviera sujeto a un régimen de soberanía compartida entre los tres países.

Sin embargo, Chile rechazó dicha propuesta y rehusó gestionar la aceptación del Perú al acuerdo boliviano chileno. Esta postura, sumada a la condición del canje territorial, provocó el estancamiento de la negociación pese a los esfuerzos de Bolivia por proseguir con la misma.

Ante esa situación, en marzo de 1978, Bolivia no tuvo más alternativa que romper relaciones diplomáticas. (Extractado del Libro del Mar).

Organizaciones sociales en campaña por el mar

Los dirigentes de la Central Obrera Boliviana (COB) y la Coordinadora Nacional por el Cambio (Conalcam) anunciaron ayer que socializarán los fundamentos jurídicos e históricos de la centenaria demanda marítima boliviana que busca un acceso soberano al océano Pacífico fuera de las fronteras del país.

“Hemos quedado que nosotros, la COB, los ejecutivos nacionales, petroleros y las bartolinas que tenemos relaciones intersindicales con Argentina, Brasil y muchos países, nos vamos a desplazar para socializar nuestra demanda y nuestro derecho reivindicativo con salida al mar”, señaló el principal dirigente de la COB, Juan Carlos Trujillo.

Las organizaciones sociales se reunieron en Palacio de Gobierno con el presidente Evo Morales y el canciller David Choquehuanca, quienes brindaron un informe sobre la estrategia marítima que el Gobierno ejecuta en escenarios internacionales.

“Vamos a acompañar en este tema (marítimo) y queremos ratificar nuestro apoyo y compromiso en base a nuestra demanda marítima, que es un tema que lo venimos impulsando”, dijo Trujillo.

Chile invadió suelo boliviano en febrero de 1879 y desató una contienda bélica que terminó cercenándole 400 km de costa y 120.000 km2 de territorios.

Desde entonces, Bolivia reivindica en diferentes foros internacionales el derecho de recuperar su cualidad marítima y tras presentar una demanda ante la Corte de La Haya, en 2013, el respaldo que recibió fue creciendo paulatinamente. (ABI)

Tuesday, August 18, 2015

Mar: guaraníes argentinos apoyan demanda

El Consejo de Ancianos y Caciques de la Nación Mbyá Guaraní de Argentina expresó su respaldo a la demanda marítima boliviana, radicada en la Corte Internacional de Justicia (CIJ).
La postura la expresaron en una declaración que fue entregada al cónsul de Bolivia en la ciudad argentina de Rosario, Sixto Valdez.
“Por ser de justicia, nos unimos al reclamo justo y soberano de la Nación Plurinacional de Bolivia en su reclamo de salida al mar y auguramos mejores tiempos de paz y fraternidad entre nuestros pueblos”, señala parte del documento.
La declaración está firmada por los caciques guaraníes Manuel Vera, Santiago Escobar y Juan Hortina, y fue entregado por el anciano del Consejo José Bautista Flores.
“Manifestar nuestra fraternidad en el legítimo derecho ancestral de tener la salida al mar, al Pacífico, que milenariamente usufructuara en forma soberana y libre, complementándose con todos los países de la Patria Grande hasta la nefasta Guerra del Pacífico (1879)”, cita el documento.
En la ocasión, los indígenas guaraníes argentinos recibieron del Consulado boliviano un ejemplar de El libro del mar, que contiene los argumentos históricos de la demanda marítima boliviana.
La declaración de los pueblos guaraníes argentinos se suma a los respaldos recibidos de distintas organizaciones sociales del continente, además de personalidades del mundo.
Chile invadió el territorio boliviano en febrero de 1879 y desató una contienda bélica que terminó cercenándole 400 kilómetros de costa y 120.000 kilómetros cuadrados de territorios que desembocan en el Pacífico.
Desde entonces, Bolivia reivindica en foros internacionales y en otras actividades el derecho de recuperar su cualidad marítima.
Ante el diálogo infructuoso y dilatorio con las autoridades chilenas por más de un siglo, se decidió presentar una demanda en la Corte Internacional de Justicia (CIJ), en 2013, la que se encuentra en la etapa de resolución del recurso preliminar de incompetencia planteado por Chile.

Monday, August 17, 2015

Chile asegura que defenderá la integridad de su territorio

La presidenta de la Comisión de Política Internacional de la Cámara de Senadores, Patricia Gómez, afirmó que Bolivia solo busca que la comunidad internacional conozca los argumentos de la demanda marítima presentados a la CIJ.

Chile defenderá “sin vacilación” la integridad de su territorio, manifestó este fin de semana el canciller chileno, Heraldo Muñoz, luego que Bolivia distribuyera en la frontera con ese país, un folleto que explica la demanda interpuesta por una salida soberana al océano Pacífico.

La presidenta de la Comisión de Política Internacional de la Cámara de Senadores, Patricia Gómez, aclaró que Bolivia solo informa ante la comunidad internacional, la demanda marítima que impulsa Bolivia contra Chile por un acceso soberano al océano Pacífico, la misma que ya está en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya desde 2013.

Muñoz se refirió al documento asegurando que Bolivia se quedó “anclada en el pasado”.

“Vamos a continuar defendiendo sin vacilación la integridad territorial de nuestro país, no importa cuántos folletos”, dijo Muñoz al semanario chileno Cambio 21.

Autoridades de La Paz elaboraron un impreso de 16 páginas en el que detallan su solicitud ante la CIJ, además de un recuento de los supuestos compromisos que habría asumido Chile para que Bolivia acceda al mar.

En los próximos meses el Tribunal debe resolver si acoge su pedido, que obliga a Chile a negociar “de buena fe” una salida soberana al Pacífico para Bolivia.

Santiago impugnó al Tribunal y solicitó que se inhabilite en este caso, al considerar que los límites fronterizos entre ambos países quedaron zanjados en un tratado suscrito en 1904.

BOLIVIA SÓLO INFORMA

La presidenta de la Comisión de Política Internacional de la Cámara de Senadores, Patricia Gómez, afirmó que el folleto que se entrega en el paso fronterizo boliviano-chileno, Colchane, solo busca que la comunidad internacional conozca los argumentos de la demanda marítima, radicada desde 2013 en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.

“Es un resumen del ‘libro azul’, en el que están todos los argumentos bolivianos para poner en conocimiento de la comunidad internacional, los argumentos del porqué Bolivia ha llevado a la Corte internacional de Justicia, la demanda contra Chile”, dijo.

Gómez aclaró que ese material fue elaborado hace tiempo por la Dirección Estratégica de Reivindicación Marítima (Diremar) y que no es reciente. Explicó que en el folleto se resume la historia de cuántas veces el Gobierno chileno ha ofrecido diálogo a Bolivia y nunca lo ha cumplido.

“Este es un libro verídico, es un libro que la Dirección Estratégica de la Reivindicación Marítima ha decidido poner en conocimiento de las personas y de la comunidad internacional. Es un folleto que al final, está resumiendo todos esos compromisos y esas obligaciones que hizo Chile a Bolivia y que nunca las cumplió”, puntualizó.

Saturday, August 15, 2015

Chile rechaza campaña marítima en la frontera

Funcionarios de la Aduana chilena rechazaron y prohibieron a sus pares bolivianos la entrega de una revista de la demanda marítima, donde se explica los motivos y causas por los que Bolivia acudió ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya para pedir a Chile iniciar negociaciones en torno a una salida soberana al Pacífico, según el portal web soyiquique. EL DIARIO buscó la versión de Diremar sobre el hecho, pero sin resultados concretos.

En el texto se explican los puntos más importantes por los que Bolivia decidió presentar la demanda marítima ante La Haya, es decir, los compromisos incumplidos en varias ocasiones por autoridades chilenas que prometieron otorgarle una salida soberana al océano Pacífico.

“Estos folletos lo entrega personal de aduanas de Bolivia, justo cuando uno abandona dicho país para ingresar a Migración chilena”, dijo a Soyiquique, un ciudadano que recibió la revista y que solicitó mantener su identidad bajo reserva.

La versión chilena da cuenta que este material informativose se entrega en la frontera boliviano- chilena desde el miércoles pasado, pero que desde ayer (jueves) “se produce de forma oculta”, luego que funcionarios chilenos del complejo aduanero solicitaran a sus pares bolivianos que no continuaran con el reparto, tras ver a turistas portando el material. Sin embargo, el pedido no fue acogido.

Al respecto, el canciller de Chile Heraldo Muñoz, no emitió una postura alguna, sólo se limitó a decir: “Ya conocemos la campaña de Bolivia y no tengo comentarios”, afirmando también que “la posición de su país está clarísima”.

BOLIVIA SÓLO INFORMA

La presidenta de la Comisión de Política Internacional de la Cámara de Senadores, Patricia Gómez, afirmó ayer que el folleto que se entrega en el paso fronterizo chileno-boliviano Colchane solo busca que la comunidad internacional conozca los argumentos de la demanda marítima, radicada desde 2013 en la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.

“Es un resumen del libro azul, en el que están todos los argumentos bolivianos para poner en conocimiento de la comunidad internacional, los argumentos del por qué Bolivia ha llevado a la Corte internacional de Justicia, la demanda contra Chile”, dijo.

Gómez aclaró que ese material fue elaborado hace tiempo por la Diremar y que no es reciente. Explicó que en el folleto, compuesto por 15 páginas, resume la historia de cuántas veces el Gobierno chileno ha ofrecido diálogo a Bolivia y nunca lo ha cumplido.

“Este es un libro verídico, es un libro que la Dirección Estratégica de la Reivindicación Marítima ha decidido poner en conocimiento de las personas y de la comunidad internacional (...) este es un folleto que al final, está resumiendo todos esos compromisos y esas obligaciones que hizo Chile a Bolivia y que nunca las cumplió”, explicó.

Socializan un texto pro mar en fronteras

El documento sobre la demanda marítima se reparte a quienes entran a Chile.

El Gobierno de Bolivia comenzó a distribuir, a través de Dirección Estratégica de Reivindicación Marítima (Diremar), un libro didáctico con los argumentos de la demanda marítima a todas las personas extranjeras que pasan la frontera hacia Chile.

El texto posee 15 páginas y lleva por nombre "Bolivia y su demanda marítima, compromisos y obligaciones de Chile", el cual contiene fotos de las reuniones de presidentes de Chile y Bolivia, durante los intentos por resolver el tema.



CAMPAÑA MEDIÁTICA. De acuerdo con la presidenta de la Comisión de Política Internacional del Senado, Patricia Gómez, es una campaña de socialización mediática válida e inofensiva, que contiene la verdad histórica de los hechos sucedidos entre Bolivia y Chile, sobre las costas del Pacífico.

Según Gómez, el trabajo realizado en el puesto fronterizo de Colchane, en la región de Tarapacá, llamó la atención de los funcionarios del Complejo Integrado Fronterizo que opera en esa zona. Los personeros chilenos del puesto fronterizo de Colchane, en la región de Tarapacá presenciaron la entrega y distribución del texto, en el lado boliviano de Pisiga. El contenido del material está autorizado por la Cancillería y fue elaborado por Diremar.



CONTENIDO. El libro con tapa azul, contiene las razones por las que Bolivia decidió acudir a la Corte Internacional de Justicia y demandar a Chile, por un acceso soberano al mar.

La legisladora señaló que el Gobierno imprimió tres millones de ejemplares para su distribución en los puestos fronterizos.

La senadora Gómez puntualizó que el contenido del documento no podría provocar o generar una afrenta a las autoridades chilenas o al pueblo chileno, es una campaña legalmente incluida por la Comisión Marítima, formada por el vocero y ex presidente Carlos Mesa, Eduardo Rodríguez Veltzé y los tres expresidentes que se unieron a la difusión de la demanda ante La Haya.

El libro tiene una reseña desde 1825 y los diferentes intentos y ofrecimientos de Chile con años y encuentro entre mandatarios, como por ejemplo el abrazo de Charaña y más.



POSICIÓN DE CHILE ANTE LA CAMPAÑA. El ministro de Relaciones Exteriores, Heraldo Muñoz dijo que autoridades chilenas, ya conocían de la campaña de Bolivia, que se inició el pasado miércoles.

"Ya conocemos la campaña de Bolivia y no tengo comentarios", dijo y agregó que "la posición de Chile está clarísima".

Funcionarios chilenos del complejo aduanero de Colchane, solicitaron a sus pares bolivianos que no siguieran repartiéndola, tras ver a turistas portando el libro azul, que se entregó antes del ingreso a Chile.

Bolivia demandó hace dos años a Chile, ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ), de la Haya, para que se solucione el diferendo marítimo que mantienen ambos países, desde la invasión chilena a las costas bolivianas.

Este conflicto cesó cuando se firmó un tratado hecho en 1904 y del cual se aferra el vecino país para no entrar en negociaciones, para un acceso soberano al mar.

En mayo pasado ambas partes expusieron sus alegatos ante La Haya, para que esa corte pueda conocer el caso, ya que Chile apeló su competencia. Ahora, se espera una resolución de este tema hasta fin de año.





CAMPAÑA DE DIFUSIÓN QUE BOLIVIA INICIÓ EN LA FRONTERA CON CHILE, ES DE CONOCIMIENTO DE SUS AUTORIDADES DE GOBIERNO, QUIENES DIJERON QUE LA POSICIÓN CHILENA, ES CLARA RESPECTO A LA DEMANDA DE BOLIVIA Y SU PEDIDO DE MAR.





APOYO INTERNACIONAL A LA DEMANDA BOLIVIANA. Durante la socialización de la demanda de Bolivia a Chile, fueron inumerables las muestras de apoyo de la comunidad internacional, a la meditarraniedad como el de Paraguay, Perú y Argentina entre otros. En Chile, hizo eco las palabras del papa Francisco, durante su visita a Bolivia el pasado mes de julio. El Sumo Pontífice hizo un llamado a resolver los temas, aún más escabrosos, mediante el diálogo "estoy pensando en mar" señaló en su mensaje en la Catedral Metropolitana. Diás después Chile ofrece al país a iniciar un proceso de diálogo, entre ambos Estados. Bolivia aceptó restablecer relaciones diplomáticas, para tratar el tema, con la garantía del máximo líder de la Iglesia Católica.



Wednesday, August 12, 2015

Libro del Mar, traducido al chino, ruso y francés

Bolivia prepara traducciones en chino, ruso y francés del 'Libro del Mar', texto que reúne los argumentos en la Demanda Marítima contra Chile ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya. Se entregaron más de un cuarto de millón de copias.

"El Libro del Mar es uno de los libros con mayor tiraje en Bolivia. Próximamente habrá una distribución en el idioma francés, chino y ruso", explicó en entrevista con Patria Nueva el secretario general de la Dirección Estratégica de Reivindicación Marítima (Diremar), Emerson Calderón.

Sostuvo que son cerca de 300.000 copias del texto que se distribuyeron en todo el país, mientras que el portavoz de la causa nacional y expresidente, Carlos Mesa dijo ayer que son 260.000 copias del texto impresas.

"El Libro del Mar se distribuye en los aeropuertos internacionales de Bolivia. En los 22 puestos fronterizos que tiene el país, por eso cada representante extranjero y ciudadano nacional tiene la posibilidad de saber en que consiste nuestra demanda", agregó.

El escrito consta de 130 páginas, cuatro capítulos y 54 imágenes de las cuales la mayoría son inéditas. Fue presentado el 16 de junio de 2014, a un año de la presentación de la Demanda Marítima contra Chile ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya.

Evo obsequia el “Libro del Mar” al encargado de negocios de EEUU

El presidente Evo Morales obsequió el “Libro del Mar” al encargado de negocios de los Estados Unidos, Peter Meyer Brennan y con una breve frase dio a entender que la demanda marítima también fue un tema de conversación entre ambas autoridades en la reunión sostenida ayer en Palacio de Gobierno

Según informó, el diario La Tercera, Morales dijo al concluir la reunión con Meyer Brennan: “Para que esta visita no sea en vano, un recuerdo de Evo Morales y el Libro del Mar, que un poco conversamos”

Ambos países rompieron las relaciones en 2008, cuando Bolivia expulsó al entonces embajador estadounidense, Phillip Goldberg. Según indicó Morales ayer, se espera que pronto puedan reponer las embajadas, todo esto basado en tres ejes; comercio, medio ambiente y justicia

Otro anuncio del Mandatario, fue referente a que las relaciones con el gobierno estadounidense mejorarán y, además, espera que en el fututo se restablezcan las embajadas de ambos países.
Por su parte, Brennan indicó que, aunque no existe una fecha definida, el restablecimiento de las embajadas es un proceso que se seguirá “paso a paso”.

Tuesday, August 11, 2015

Nos vemos en La Haya’, el dicho de Muñoz genera roces en Chile

Nos vemos en La Haya”. La sentencia del canciller de Chile, Heraldo Muñoz, genera controversias en su país. Un diplomático chileno asegura que esta afirmación es una admisión “indirecta” de que la Corte Internacional de Justicia (CIJ) es competente para tratar la demanda marítima.

La frase surgió la semana pasada cuando Muñoz respondió por una declaración del presidente Evo Morales sobre el trabajo del cónsul chileno, Milenko Skoknic. El Mandatario no descartó, entonces, la posibilidad de declararlo “persona no grata”. “Que el Papa tome nota, que la Corte tome nota”, solicitó el canciller chileno tras considerar que no existía clima para el diálogo bilateral.

En una misiva publicada el 7 de agosto por el diario El Mercurio, Juan Salazar Sparks, embajador chileno en retiro, advirtió: “Muñoz se equivoca. Decir que los jueces de la Corte Internacional de La Haya y el Papa deben tomar nota del comportamiento boliviano, o bien, que Evo Morales se ha pasado de la raya y —por tanto— ‘nos vemos en La Haya’, es admitir —indirectamente— que ese tribunal tiene competencia en la reclamación altiplánica (sic) y que el Pontífice tiene algún rol en el asunto”.

Posturas. El reclamo a Muñoz surge de la voz de un diplomático de carrera. Salazar fue nombrado Director de la Academia Diplomática de Chile en 2009; prestó servicios en Europa y Oceanía y, además, en diversos ensayos académicos propugna los beneficios de la vinculación de su país con el Pacífico.

Ante los dichos del diplomático, la Cancillería de Chile aclaró por el mismo medio que la afirmación de Muñoz “dista mucho de reconocer —sea directa o indirectamente— la competencia de ese tribunal para conocer y fallar la demanda” de Bolivia.

El director de Política Exterior de la Cancillería chilena, Alfredo Labbé, anotó que tanto su país como Bolivia deberán concurrir ante el alto tribunal de justicia para conocer su fallo y “(la declaración de Muñoz) de ninguna manera representa un reconocimiento indirecto de su competencia”.

El Gobierno boliviano está convencido del alcance jurídico de la “invitación” de Muñoz a dirimir el diferendo en la corte radicada en La Haya. El procurador General del Estado, Héctor Arce, aseguró que las declaraciones a la prensa del Canciller chileno tienen un efecto vinculante y que hay jurisprudencia al respecto en el caso Ensayos Nucleares que involucró a Francia en 1974. La CIJ —según explicó Arce— basó su dictamen en las declaraciones de una autoridad de ese país. Añadió que según el derecho internacional, las personas facultadas para hablar a nombre de un Estado son el presidente o el primer ministro —en un sistema parlamentario— y en “general” el canciller o ministro de relaciones exteriores. Sobre la base de esta interpretación, Arce manifestó que las declaraciones de Heraldo Muñoz “es un elemento a favor (de Bolivia)”.

La demanda de Bolivia planteada ante la CIJ busca que ese tribunal declare que Chile está obligado a negociar de “buena fe” un acceso soberano al mar sobre la base de propuestas realizadas por Santiago. Chile impugnó la competencia de la Corte.

El fallo del caso francés

Vinculante

“Se reconoce que declaraciones (...) unilaterales respecto a situaciones jurídicas pueden tener el efecto de crear obligaciones. Los estados interesados pueden exigir que se respete”. Caso: Ensayos Nucleares 1974.

CIJ notificará con hasta 45 días de antelación

La Corte Internacional de Justicia (CIJ) notificará hasta con 45 días de antelación la fecha del fallo sobre el recurso preliminar de incompetencia planteado por Chile ante la demanda marítima de Bolivia, explicó el procurador del Estado, Héctor Arce, a la estatal radio Patria Nueva con respecto a los plazos que emplea este alto tribunal.

“(Los jueces) están en plena deliberación y seguramente con una antelación de 30 a 45 días seremos convocados para lectura y la emisión del fallo que vaya a dictarse sobre su jurisdicción”, dijo Arce.

Previsiones. A principios de mes, el agente de Bolivia ante la CIJ, Eduardo Rodríguez Veltzé, afirmó que se espera conocer la fecha del fallo “los primeros días de septiembre”. Así, el dictamen puede llegar en octubre. Arce indicó que aún no se conoce el día preciso de la audiencia y que Rodríguez Veltzé será el responsable de informar la “fecha definitiva”.

La CIJ puede optar por tres caminos. Puede aceptar o rechazar su competencia en el caso; o también puede optar acoger la “tercera vía”, escenario en el que el máximo tribunal extendería el plazo del fallo hasta el término del proceso, tras conocer el fondo de la demanda.