Tuesday, November 15, 2016
Piñera invirtió en empresa favorecida por fallo de La Haya
El expresidente de Chile y precandidato presidencial, Sebastián Piñera, rechazó ayer tener vínculos con una pesquera peruana que durante su Gobierno se vio favorecida por el fallo de La Haya que redefinió los límites marítimos de Perú con Chile. "La campaña sucia ya empezó (...). No es la primera vez que se pretende confundir a la opinión pública", dijo ayer el exmandatario durante una rueda de prensa.
Informes publicados por El Mostrador y radio Biobío revelaron que
Piñera realizó una importante inversión en una empresa peruana que se vio favorecida por el fallo de La Haya del 27 de enero de 2014.
Piñera, que gobernó Chile entre 2010 y 2014 y es el más probable candidato de la oposición para las elecciones de 2017, reconoció en una declaración pública la inversión, pero negó haber tenido conocimiento de esa operación financiera, gestionada por Bancard, el brazo financiero de su grupo económico.
Perú demandó en 2008 a Chile ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya para que esta determinara el límite marítimo y se le reconocieran sus derechos soberanos de 200 millas marinas.
El negociado
La empresa en cuestión es Pesquera Exalmar S.A., la cual tiene casi el 5% de la cuota de pesca de la zona sur del mar peruano, que es la que se expandió a raíz del fallo.
Precisamente ahí y a través de Bancard, Piñera habría depositado parte de su patrimonio entre noviembre de 2010 y febrero de 2011, sin informarlo a otras autoridades.
Actualmente, el exmandatario posee un 9,10 % del capital de la empresa.
"Bancard ha manifestado públicamente, porque es la responsable de administrar con total autonomía y sin ninguna participación mía las inversiones del grupo en el extranjero, y lo hace de acuerdo a la ley chilena a través de filiales en el extranjero, (que) una de esas inversiones, que son más de 100, fue realizada en la pesquera", comentó Piñera. "Esa inversión es pasiva y representa menos del medio por ciento del total de inversiones administradas por Bancard", agregó.
Asimismo, el expresidente recordó que la propia pesquera ha declarado que el fallo de La Haya "no tiene ningún impacto en sus operaciones, porque no opera en la zona sur del Perú". "Yo les puedo decir a los chilenos, mirándolos a la cara, que sin descanso, con mis mejores capacidades y fuerzas, me dediqué a defender los intereses de Chile como sé que lo han hecho siempre los presidentes de Chile", concluyó
Monday, November 7, 2016
Morales dice que Bolivia está muy cerca del mar y destaca el apoyo de Perú en la reivindicación marítima
El presidente Evo Morales participó en la conmemoración de los 190 años de la Armada boliviana, acto desarrollado en la avenida Costanera de la ciudad de La Paz, y manifestó su satisfacción porque se acortaron las distancias de Bolivia hacia el mar producto de las acciones asumidas; subrayó el apoyo de Perú tanto en la reivindicación marítima como en la consolidación del proyecto del tren bioceánico.
“Participar en el aniversario de la Armada es como participar en un acto de reivindicación marítima, saludo las palabras de nuestro comandante de la Armada por su profunda expresión sobre el tema del mar, estamos muy cerca gracias a un trabajo conjunto de los hombres y mujeres de Bolivia apoyados por los expertos internacionales”, enfatizó Morales.
Recalcó que al margen de la demanda presentada ante La Haya, el Gobierno trabaja con distintos países para consolidar este proceso.
También mostró su preocupación por el peligro que representan las políticas económicas de Chile que, afirmó, dañan a Bolivia y frustran todo intento de integración de las naciones.
“Quiero decirles hermanos que si no hacemos algo con las políticas económicas de Chile, que hacen mucho daño a Bolivia, con seguridad la clase política conservadora de Chile jamás entenderá la integración de los pueblos de Sudamérica”, indicó el Presidente.
No ocultó su emoción por el acuerdo alcanzado con el Gobierno peruano y la posibilidad profundizar el comercio y el crecimiento económico del país.
“Con el gabinete nos hemos trazado la línea conjunta para ampliar nuestras formas de exportación e importación para el desarrollo económico de Bolivia, esta semana tuve una reunión muy importante con el presidente del Perú y su gabinete”, dijo el Mandatario.
Evo Morales presentó ante la opinión pública un resumen de los acuerdos suscritos con el vecino país en el marco de la reunión bilateral enfocada al tren bioceánico Brasil-Perú-Bolivia que se desarrolló en las últimas horas en Sucre.
Morales detalló que se suscribieron 13 documentos oficiales, cuatro memorándums de entendimiento, seis acuerdos interinstitucionales y dos convenios en materia de exportación, importación, aprovechamiento de recursos, conservación del medio ambiente, lucha contra el tráfico de drogas y contrabando, entre otros.
Del mismo modo, saludó la decisión del Gobierno peruano de facilitar el uso de puertos para Bolivia y destacó las expresiones de solidaridad del presidente Pedro Pablo Kuczynski en torno a la reivindicación marítima, resaltando la implementación de los convenios de Ilo que se suscribieron en 1992.
El Presidente dio a conocer que con lo pactado en el gabinete binacional, Bolivia se beneficiará directamente con el crecimiento del comercio y la superación de problemas que perjudican al transporte terrestre.
Al término de su alocución destacó el impacto comercial que representará para Bolivia el tren bioceánico con la diversificación de mercados y megacomplejos de industrialización que fortalecerán el protagonismo nacional.
La Armada boliviana celebra este domingo su 190 aniversario con un acto conmemorativo que se desarrolló frente a las instalaciones de la institución castrense en la zona Sur. Después del discurso del presidente Morales, los distintos pabellones procedieron al desfile.
Saturday, November 5, 2016
Eduardo Rodríguez Veltzé Acceso soberano al Pacífico puede lograr la integración
El agente de Bolivia ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya, Eduardo Rodríguez Veltzé, sugirió ayer que el diálogo entre los pueblos involucrados –Bolivia, Perú y Chile– permitirá un acceso libre y soberano al océano Pacífico.
“El acceso libre y soberano al Pacífico puede encontrar un camino en la integración y diálogo fecundo entre pueblos de Bolivia, Chile y Perú”, escribió Rodríguez en su cuenta de Twitter.
El mensaje del expresidente de Bolivia y diplomático se realizó minutos antes del inicio de la reunión bilateral entre Bolivia y Perú, en la que se suscribió un acuerdo macro de varios temas de interés bilateral, con fines de integración en diferentes planos.
En estos días, el comercio exterior boliviano se vio afectado por un paro de aduaneros en Chile que impiden el paso de los camiones con mercancía nacional. En estos años de litigio, las rotas relaciones entre Bolivia y Chile, se han ido deteriorando aún más por el cruce de palabras entre ambos gobiernos y nuevas demandas y denuncias a nivel internacional.
CARLOS MESA
De la misma manera, el expresidente y vocero oficial por la causa marítima a nivel internacional, Carlos Mesa, destacó el encuentro de ambos gobiernos y afirmó la importancia de lograr una relación estrecha y fluida con el nuevo gobierno peruano.
“Muy buen comienzo entre Bolivia y Perú con el nuevo gobierno de PPK. Una relación creativa y fluida entre ambas naciones es un imperativo”, escribió Mesa en su cuenta de Twitter.
Ambos exmandatarios, Carlos Mesa como Eduardo Rodríguez, desde que el Gobierno comenzó el proceso de la demanda marítima en la Corte Internacional de Justicia de La Haya, tuvieron importantes aportes que se destacaron en el ámbito internacional.
El 24 de abril de 2013, Bolivia realizó su primera acción jurídica sobre Chile en La Haya, para exigir la negociación de una salida soberana al mar, tras 135 años del conflicto que le arrebató 400 kilómetros de su litoral.
“El acceso libre y soberano al Pacífico puede encontrar un camino en la integración y diálogo fecundo entre pueblos de Bolivia, Chile y Perú”, escribió Rodríguez en su cuenta de Twitter.
El mensaje del expresidente de Bolivia y diplomático se realizó minutos antes del inicio de la reunión bilateral entre Bolivia y Perú, en la que se suscribió un acuerdo macro de varios temas de interés bilateral, con fines de integración en diferentes planos.
En estos días, el comercio exterior boliviano se vio afectado por un paro de aduaneros en Chile que impiden el paso de los camiones con mercancía nacional. En estos años de litigio, las rotas relaciones entre Bolivia y Chile, se han ido deteriorando aún más por el cruce de palabras entre ambos gobiernos y nuevas demandas y denuncias a nivel internacional.
CARLOS MESA
De la misma manera, el expresidente y vocero oficial por la causa marítima a nivel internacional, Carlos Mesa, destacó el encuentro de ambos gobiernos y afirmó la importancia de lograr una relación estrecha y fluida con el nuevo gobierno peruano.
“Muy buen comienzo entre Bolivia y Perú con el nuevo gobierno de PPK. Una relación creativa y fluida entre ambas naciones es un imperativo”, escribió Mesa en su cuenta de Twitter.
Ambos exmandatarios, Carlos Mesa como Eduardo Rodríguez, desde que el Gobierno comenzó el proceso de la demanda marítima en la Corte Internacional de Justicia de La Haya, tuvieron importantes aportes que se destacaron en el ámbito internacional.
El 24 de abril de 2013, Bolivia realizó su primera acción jurídica sobre Chile en La Haya, para exigir la negociación de una salida soberana al mar, tras 135 años del conflicto que le arrebató 400 kilómetros de su litoral.
Wednesday, November 2, 2016
Video Jaime Bayly: "Chile no le debe dar mar a Bolivia"
El escritor peruano Jaime Bayly señaló en una entrevista con un medio de Chile que este país no debe otorgar una salida soberana al mar a Bolivia porque no se puede cambiar los resultados de una guerra que finalizó hace más de un siglo.
El autor de 'No se lo digas a nadie' afirmó que la solicitud de Bolivia, para que se le devuelvan los territorios que le fueron arrebatados en la Guerra del Pacífico, solo pone en riesgo el orden geográfico mundial.
"No, Chile no debería dar una salida al mar a Bolivia es un disparate. Cuando un país: dice yo perdí una guerra y el que me ganó la guerra se quedó con una parte de mi territorio y siglo y medio después me tiene que devolver ese territorio, habría que rediseñar el mapa del mundo", dijo Bayly al programa 'Mentiras Verdaderas'. (Mira el video arriba de la nota)
Según Bayly "no tiene sentido que la clase política boliviana le haga creer a su pueblo que ellos son pobres por culpa de Chile" ya que países con gran cantidad de costa como Haití sufren de mucha pobreza o por el contrario otros como Suiza son ricos sin necesidad de tener costa.
El escritor además lanzó duras críticas al presidente Evo Morales y lo llamó "charlatán" y "pequeño bufón de pacotilla" que está "agitando el fantasma de la nacionalidad" para sus propios intereses.
No es la primera vez que Bayly se refiere de esta forma a Bolivia y su aspiración marítima, en 2009 aseguró que Chile "nunca" dará una salida soberana al mar.
El presentador llegó a afirmar en aquella oportunidad que fue Bolivia el país "agresor" que declaró la guerra a Chile en 1879 y que esta nación solo se defendió para luego conquistar los territorios bolivianos.
Mesa se reafirma como vocero de la demanda marítima
El vocero de la demanda marítima, Carlos Mesa, se reafirmó en su función y señaló que, actualmente, el tema de la demanda marítima se encuentra en una etapa distinta a la anterior pero que se acercan tiempos de mayor intensidad en cuanto a su trabajo.
Informó también que sostuvo reuniones con el agente ante La Haya, Eduardo Rodríguez Veltzé para establecer criterios respecto a la contramemoria de Chile.
“Se irán acercando tiempos de mayor intensidad en los que mi trabajo internacional volverá a recuperarse, pero no hay que preocuparse por ello. Mi relación a través del Ministerio de Relaciones Exteriores sigue siendo la misma como representante oficial de Bolivia”, dijo consultado por los periodistas.
Informó que días atrás no solo sostuvo reuniones de trabajo con Rodríguez sino con el abogado español Antonio Remiro Brotóns así como el director de Diremar Emerson Calderón, equipo con el cual se establecieron criterios importantes a propósito de los documentos de la contramemoria de Chile y los elementos que el equipo jurídico boliviano tomará como respuesta al documento.
La Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya estableció que para el 21 de marzo de 2017 sea la presentación de la réplica de Bolivia y el 21 de septiembre del mismo año será la dúplica chilena.
“Se ha establecido una agenda entre el agente Eduardo Rodríguez Veltzé y el señor José Miguel Insulza (…). El proceso es la réplica boliviana a la contramemoria chilena, la duplica chilena a la réplica boliviana. La presentación de los alegatos públicos como ocurrió ante la Corte en la demanda preliminar de incompetencia y finalmente la decisión que tomen la Corte a nivel de fallo final”, señaló.
Informó también que sostuvo reuniones con el agente ante La Haya, Eduardo Rodríguez Veltzé para establecer criterios respecto a la contramemoria de Chile.
“Se irán acercando tiempos de mayor intensidad en los que mi trabajo internacional volverá a recuperarse, pero no hay que preocuparse por ello. Mi relación a través del Ministerio de Relaciones Exteriores sigue siendo la misma como representante oficial de Bolivia”, dijo consultado por los periodistas.
Informó que días atrás no solo sostuvo reuniones de trabajo con Rodríguez sino con el abogado español Antonio Remiro Brotóns así como el director de Diremar Emerson Calderón, equipo con el cual se establecieron criterios importantes a propósito de los documentos de la contramemoria de Chile y los elementos que el equipo jurídico boliviano tomará como respuesta al documento.
La Corte Internacional de Justicia (CIJ) de La Haya estableció que para el 21 de marzo de 2017 sea la presentación de la réplica de Bolivia y el 21 de septiembre del mismo año será la dúplica chilena.
“Se ha establecido una agenda entre el agente Eduardo Rodríguez Veltzé y el señor José Miguel Insulza (…). El proceso es la réplica boliviana a la contramemoria chilena, la duplica chilena a la réplica boliviana. La presentación de los alegatos públicos como ocurrió ante la Corte en la demanda preliminar de incompetencia y finalmente la decisión que tomen la Corte a nivel de fallo final”, señaló.
Carlos Mesa: Chile está obligado a garantizar el libre tránsito para Bolivia
El vocero de la demanda marítima y expresidente, Carlos Mesa, recordó ayer al Gobierno de Chile que está obligado a garantizar el libre tránsito a Bolivia, independientemente del conflicto interno que tengan.
“Chile tiene la obligación de garantizar a Bolivia el libre tránsito independientemente de cualquier contexto interno y eso no está ocurriendo. Al Gobierno boliviano no le debe interesar las razones por las que el libre tránsito no se cumple o sea que el Gobierno de Chile (no debe) decir que es un tema vinculado a movimientos sociales o que son posiciones políticas, sindicales internas de Chile”, aseveró el exmandatario.
Mesa fue abordado por los periodistas cuando salía de la Fundación Cultural Gisbert, en la calle Comercio de la ciudad de La Paz, oportunidad en la que se refirió al conflicto chileno que perjudica al comercio internacional de Bolivia.
Subrayó que las autoridades chilenas deben respetar el Tratado de Paz y Amistad firmado tras la Guerra del Pacífico, en el año 1904, acuerdo donde uno de los puntos principales es el libre tránsito para Bolivia; sin embargo, el paro de funcionarios chilenos que se vivió la semana pasada y el otro nuevo que se anunció para los siguientes días, genera cuantiosas pérdidas económicas a los transportistas bolivianos de carga internacional, así como a los exportadores que no llegan a cumplir los compromisos que tienen para la entrega de sus productos.
RESPALDO
Mesa también expresó que respalda la posición que adoptó el Gobierno boliviano, a través de la Cancillería, la que en los últimos días realizó reclamaciones públicas por los perjuicios económicos que fueron generados por los paros en el vecino país y que hasta el momento no fueron solucionados por sus autoridades.
“Lo que corresponde al caso de Bolivia es un reclamo, tampoco podemos hacer una cosa más allá de ello, pero si se pone en evidencia que hay una permanente acción directa o indirecta que está perjudicando seriamente, no solamente al transporte pesado boliviano, sino a los exportadores y a la economía boliviana que tiene el principal vínnculo de exportación por puertos chilenos”, añadió.
ALADI
El expresidente se refirió también a la nueva denuncia que Bolivia realizó ante la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) en contra del Gobierno de Chile, por el incremento de las tarifas portuarias en Antofagasta, señalando que es acertada y que estos son los mecanismos idóneos.
“Además, que está demostrado (problemas en la frontera con Chile) y Bolivia lo presentó ante la Aladi hace ya algunos meses que el libre tránsito enfrenta dificultades. El trato que se les da a nuestros transportistas no es el adecuado, encima tenemos un paro de esta naturaleza”, indicó.
ANTECEDENTES
En septiembre de 2014, el Ministerio de Relaciones Exteriores, a través de su Representación Permanente ante Aladi y la Embajada en Uruguay, inició un proceso establecido en la Resolución 114 del Comité de Representantes (procedimientos destinados a preservar el cumplimiento de los compromisos contraídos en los Acuerdos concertados por los países miembros y en las Resoluciones dictadas por la Asociación) por incumplimiento de Chile al Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (Attit).
Según información de la Cancillería boliviana, la denuncia se la realizó porque Chile aplica medidas internas y unilaterales a la Carga de Ultramar, desde y hacia Bolivia, lo cual afecta al transporte y comercio internacional boliviano.
En la oportunidad, Bolivia también demandó que Chile aplique el más amplio y libre derecho al tránsito comercial, contemplado en el artículo VI del Tratado de Paz y Amistad de 1904, por el cual “La República de Chile reconoce en favor de la República de Bolivia y a perpetuidad, el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y Puertos del Pacífico”.
Según el Artículo Nº 15 del Attit corresponde la aplicación de lo establecido en el Tratado de Paz y Amistad de 1904 y no lo dispuesto por Chile en el transporte por carretera con terceros países.
PARO EN CHILE
De acuerdo con información de medios chilenos, los trabajadores alistan otro paro para este cuatro de noviembre, de acuerdo a radio Cooperativa de Chile, el Colegio de Profesores pidió Congreso a rechazar el reajuste al sector público del 3,2 por ciento propuesto por el Gobierno, y pidió a los padres de familia que este miércoles no envíen a sus hijos a clases, debido al paro nacional que se realizará durante la jornada.
El proyecto de ajuste salarial se votará mañana en la Cámara de Diputados, luego que el jueves pasado esto se pospuso, porque el Gobierno no logró alinear a los parlamentarios oficialistas.
“Chile tiene la obligación de garantizar a Bolivia el libre tránsito independientemente de cualquier contexto interno y eso no está ocurriendo. Al Gobierno boliviano no le debe interesar las razones por las que el libre tránsito no se cumple o sea que el Gobierno de Chile (no debe) decir que es un tema vinculado a movimientos sociales o que son posiciones políticas, sindicales internas de Chile”, aseveró el exmandatario.
Mesa fue abordado por los periodistas cuando salía de la Fundación Cultural Gisbert, en la calle Comercio de la ciudad de La Paz, oportunidad en la que se refirió al conflicto chileno que perjudica al comercio internacional de Bolivia.
Subrayó que las autoridades chilenas deben respetar el Tratado de Paz y Amistad firmado tras la Guerra del Pacífico, en el año 1904, acuerdo donde uno de los puntos principales es el libre tránsito para Bolivia; sin embargo, el paro de funcionarios chilenos que se vivió la semana pasada y el otro nuevo que se anunció para los siguientes días, genera cuantiosas pérdidas económicas a los transportistas bolivianos de carga internacional, así como a los exportadores que no llegan a cumplir los compromisos que tienen para la entrega de sus productos.
RESPALDO
Mesa también expresó que respalda la posición que adoptó el Gobierno boliviano, a través de la Cancillería, la que en los últimos días realizó reclamaciones públicas por los perjuicios económicos que fueron generados por los paros en el vecino país y que hasta el momento no fueron solucionados por sus autoridades.
“Lo que corresponde al caso de Bolivia es un reclamo, tampoco podemos hacer una cosa más allá de ello, pero si se pone en evidencia que hay una permanente acción directa o indirecta que está perjudicando seriamente, no solamente al transporte pesado boliviano, sino a los exportadores y a la economía boliviana que tiene el principal vínnculo de exportación por puertos chilenos”, añadió.
ALADI
El expresidente se refirió también a la nueva denuncia que Bolivia realizó ante la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) en contra del Gobierno de Chile, por el incremento de las tarifas portuarias en Antofagasta, señalando que es acertada y que estos son los mecanismos idóneos.
“Además, que está demostrado (problemas en la frontera con Chile) y Bolivia lo presentó ante la Aladi hace ya algunos meses que el libre tránsito enfrenta dificultades. El trato que se les da a nuestros transportistas no es el adecuado, encima tenemos un paro de esta naturaleza”, indicó.
ANTECEDENTES
En septiembre de 2014, el Ministerio de Relaciones Exteriores, a través de su Representación Permanente ante Aladi y la Embajada en Uruguay, inició un proceso establecido en la Resolución 114 del Comité de Representantes (procedimientos destinados a preservar el cumplimiento de los compromisos contraídos en los Acuerdos concertados por los países miembros y en las Resoluciones dictadas por la Asociación) por incumplimiento de Chile al Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (Attit).
Según información de la Cancillería boliviana, la denuncia se la realizó porque Chile aplica medidas internas y unilaterales a la Carga de Ultramar, desde y hacia Bolivia, lo cual afecta al transporte y comercio internacional boliviano.
En la oportunidad, Bolivia también demandó que Chile aplique el más amplio y libre derecho al tránsito comercial, contemplado en el artículo VI del Tratado de Paz y Amistad de 1904, por el cual “La República de Chile reconoce en favor de la República de Bolivia y a perpetuidad, el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y Puertos del Pacífico”.
Según el Artículo Nº 15 del Attit corresponde la aplicación de lo establecido en el Tratado de Paz y Amistad de 1904 y no lo dispuesto por Chile en el transporte por carretera con terceros países.
PARO EN CHILE
De acuerdo con información de medios chilenos, los trabajadores alistan otro paro para este cuatro de noviembre, de acuerdo a radio Cooperativa de Chile, el Colegio de Profesores pidió Congreso a rechazar el reajuste al sector público del 3,2 por ciento propuesto por el Gobierno, y pidió a los padres de familia que este miércoles no envíen a sus hijos a clases, debido al paro nacional que se realizará durante la jornada.
El proyecto de ajuste salarial se votará mañana en la Cámara de Diputados, luego que el jueves pasado esto se pospuso, porque el Gobierno no logró alinear a los parlamentarios oficialistas.
Subscribe to:
Posts (Atom)